Ferrari F138, Simone Resta: „Es gab einen erheblichen Leistungsunterschied auszugleichen“

Es gibt einen Namen, der außerhalb der Mauern des Ferrari-Werks nicht bekannt ist, begleitet von einer ungewöhnlichen und neuen Rolle für das Maranello-Team selbst: Simone Resta ist die neue stellvertretende Chefdesignerin.

„Ich habe meine Karriere in der Formel 1 bei Minardi begonnen, wo ich mehrere Jahre gearbeitet habe“, erklärt Resta. „Dann ging ich von Faenza nach Maranello und arbeitete bei Ferrari, zunächst als Designer, dann als Koordinator einer Gruppe von Designern, gefolgt von der Rolle des Forschungs- und Entwicklungsmanagers, bevor ich meine derzeitige Rolle als Verantwortlicher für die Koordinierung des Ferrari-Projekts übernahm . Einsitzer 2013. In dieser Funktion berichte ich an Nikolas Tombazis und Pat Fry. Ab diesem Jahr wurde das Designteam in zwei Gruppen aufgeteilt: eine für das diesjährige Auto und eine für das Auto der nächsten Saison.

Das bedeutet, dass der F138 als der erste Einsitzer von Resta betrachtet werden kann, was einige der wichtigsten Details dieses neuen Autos hervorhebt: „Es gab nur sehr wenige Änderungen am Reglement, aber dennoch haben wir uns entschieden, an allen Aspekten zu arbeiten und sie zu modifizieren.“ Wir haben versucht, in jedem Bereich einen Schritt nach vorne zu machen, weil wir der Meinung waren, dass mit diesem neuen Auto ein erhebliches Leistungsniveau erreicht werden konnte. Ich würde sagen, dass die größte Änderung die Vorderradaufhängung betrifft, die eine bessere Anordnung hat, während die Hinterradaufhängung völlig neu ist. Außerdem haben wir ein neues Design für die Seiten, mit dem Ziel, die Aerodynamik zu verbessern, sowie eine völlig neue Anordnung der Abgasanlage.“

„Das Auto, das in Melbourne fahren wird, wird sich ein wenig von dem unterscheiden, das man bei der Markteinführung und dem ersten Test gesehen hat“, fährt Resta fort. „Wir haben die Leistung des Autos in den letzten Wochen verbessert und können sie in den kommenden Wochen weiter verbessern, was bedeutet, dass sich der F138 in Melbourne deutlich von dem des ersten Tests unterscheiden wird … hoffentlich wird er auch schneller sein.“ Bisher bin ich einigermaßen zufrieden mit dem Auto, wenn man bedenkt, dass es einen erheblichen Leistungsunterschied auszugleichen gab, den wir nicht leugnen können. Aber ich denke, wir haben in allen Bereichen gute Arbeit geleistet und versucht, alle Schwachstellen des Vorgängerautos zu beheben.“