Ferrari: Gute Arbeit im Nassen am ersten Tag in Suzuka

Freies Training 1
G. Fisichella: 4. 1.40.985 27 Runden 280 Chassis
K. Räikkönen: 8. 1.41.577 25 Runden 279 Chassis

Freies Training 2
G. Fisichella: 15. 1.49.553 5 Runden 280 Chassis
K. Räikkönen: 11. 1.48.886 5 Runden 279 Chassis

Wetter
Erste Sitzung: Luft 22°C, Asphalt 23°C; Leichter Regen am Start, nasse Strecke.
Zweite Sitzung: Luft 22°C, Asphalt 23°C; Regen.

Die Rückkehr der Formel 1 nach Suzuka nach drei Jahren Abwesenheit war von Regen geprägt, der zu Beginn des freien Trainings am Morgen und den ganzen Nachmittag über fiel. Während heute Morgen alle Fahrer eine ordentliche Rundenzahl absolvieren konnten, kann man das vom Nachmittag nicht behaupten. „Auch wenn es keine besonderen technischen Gründe gab, haben wir uns entschieden, am Ende mindestens einen Lauf durchzuführen, als Zeichen des Respekts für alle Fans, die unerschrocken auf den Tribünen unter Wasser blieben“ – sagte Stefano Domenicali – „Wir waren nur Es ist in der Lage, bei Nässe zu fahren, und das Verhalten des Autos kann als akzeptabel angesehen werden. Es ist klar, dass, wenn das Qualifying und das Rennen, wie aus den aktuellen Prognosen hervorgeht, im Trockenen stattfinden, nur wenig Zeit vorhanden sein wird, um das Auto bestmöglich vorzubereiten, was die Prognose noch unsicherer macht. Wir für unseren Teil sind uns jedoch bewusst, dass unser Potenzial das ist, was wir in den letzten Rennen gesehen haben, angesichts der strategischen Entscheidung, die bei der Entwicklung des F60 getroffen wurde: Das Unbekannte bleibt das Verhalten der Reifen, wirklich unvorhersehbar wie nie zuvor Jahr."

Giancarlo Fisichella: „Der Tag war durch den Regen geprägt, der am Sonntag übrigens nicht auftreten sollte, was alles noch komplizierter macht. Ich bin mit dem Verlauf der Vormittagssitzung zufrieden, denn ich habe bei Nässe sofort ein gutes Gefühl mit dem Auto gefunden und konnte mich Runde für Runde verbessern, indem ich mit den Besten mithalten konnte. Wir hoffen, uns im Vergleich zu Singapur zu verbessern, sind uns aber bewusst, dass es weiterhin schwierig sein wird.“

Kimi Räikkönen: „Heute waren die Bedingungen sehr schwierig: Wir hoffen, dass sich die Situation morgen ändert und es möglich sein wird, im Trockenen zu laufen. Heute Morgen hat sich die Strecke ständig verändert, daher ist es schwer zu verstehen, wo wir im Vergleich zu den anderen stehen. Ich habe mich hauptsächlich auf das Auto konzentriert und versucht, sein Verhalten zu verstehen, und ich denke, die Situation ist ziemlich gut. Wir müssen alles tun, um den dritten Platz in der Konstrukteurswertung zu verteidigen: Es wird schwierig, denn McLaren ist sehr stark und hat in Singapur ein hervorragendes Ergebnis erzielt, aber wir liegen immer noch vorne. Wie habe ich nach drei Jahren die Führung gefunden? Ein Vergleich ist unmöglich: Die Reifen und Autos unterscheiden sich zu sehr von denen von 2006.“

Chris Dyer: „Heute Morgen haben wir bei Nässe gute Arbeit geleistet, indem wir zuerst die extremen Regenreifen und dann die Intermediates verwendet haben. Beide Fahrer sagten, sie seien mit dem Verhalten des Autos unter diesen Bedingungen recht zufrieden: Sollte es regnen, hätten wir daher eine gute Ausgangslage. Am Nachmittag regnete es fast während der gesamten Session sehr stark und die Streckenbedingungen waren so schwierig, dass es keinen Sinn machte, zu wenden und das Auto zu gefährden. Giancarlo fühlte sich unter diesen Bedingungen besonders wohl und bestätigte sein Talent. Darüber hinaus müssen wir bedenken, dass die Anzahl der Regenreifensätze, die das ganze Wochenende über zur Verfügung stehen, sehr begrenzt ist und sorgfältig verwaltet werden muss, um in den entscheidenden Etappen nicht in Schwierigkeiten zu geraten. Am Ende sind wir nur ein paar Runden mit gebrauchten Reifen gefahren und haben die Gelegenheit genutzt, einen Teststart in der Startaufstellung zu machen.“

Ferrari