Felipe Massa: „In Deutschland hoffen wir auf ein normales Rennen“

Morgen werde ich nach Deutschland fliegen, um eine sehr intensive Arbeitsphase zu beginnen, da es zwei aufeinanderfolgende Grand Prix geben wird. Für einen Fahrer mag es seltsam erscheinen, aber das, was ich mir am meisten wünsche, ist ein normales Rennen. Wenn ich an alles denke, was mir in den letzten drei Rennen passiert ist, kann ich es kaum glauben: In Montreal und Silverstone war ich in der ersten Runde in Kollisionen verwickelt, die mich beide Male zwangen, sofort an die Box zurückzukehren, in Valencia dagegen Das Safety-Car kam zur falschen Zeit auf die Strecke und hat mein Rennen ruiniert.

Bei allen drei Grands Prix hatte die Leistung am Freitag und Samstag gezeigt, dass wir ein konkurrenzfähiges Auto hatten, aber ich konnte am Sonntag keine Punkte mit nach Hause nehmen. Mein Ziel für dieses Wochenende ist es daher, von Anfang bis Ende ein problemloses Wochenende zu haben. Natürlich wäre ich kein Fahrer, wenn ich nicht über die Möglichkeit eines Sieges nachgedacht hätte, auch wenn mir bewusst ist, dass wir im Moment einer sehr starken Konkurrenz ausgesetzt sind: Aber wenn am Sonntag nichts Ungewöhnliches passiert und wir es schaffen Wenn wir also das Potenzial unseres Rennens ausschöpfen, werde ich zufrieden sein, denn ich bin mir sicher, dass auf diese Weise auch die Ergebnisse eintreten werden.

Es ist wahr, dass man nichts tun kann, um sein Glück zu ändern, egal ob gut oder schlecht, aber man kann sich zumindest gewissenhaft darauf vorbereiten, eine so schwierige Zeit bestmöglich zu meistern. Alle im Werk arbeiteten nach dem Rennen in Silverstone unermüdlich und ich war zweimal in Maranello, um meine Ingenieure zu treffen, alle Details zu den neuen Entwicklungen des F10 zu erfahren und am Montag am Fahrsimulator auf der Rennstrecke von zu arbeiten Hockenheim. Ich mag diese Strecke und dieses Jahr wird es als Neuheit Slick-Reifen geben, da wir letztes Jahr auf dem Nürburgring gefahren sind. Als wir das letzte Mal hier waren, im Jahr 2008, wurde ich Dritter, beim letzten Mal, im Jahr 2006, belegte ich den zweiten Platz hinter Michael Schumacher. Ich bedaure, dass ich nicht die Gelegenheit hatte, auf der alten Strecke mit ihren sehr langen Geraden durch den Wald zu fahren: Die neue Version ist die einzige, die ich kenne. Ich glaube, dass seine Eigenschaften gut zu unserem Auto passen und hoffe daher, dass wir konkurrenzfähig sein werden. Wir treiben die Entwicklung des Autos intensiv voran und werden in Hockenheim einen neuen Diffusor haben, der am Freitag im Freien Training getestet wird. Ich bin mir sicher, dass andere das Gleiche tun, aber wir müssen uns auf unsere Arbeit konzentrieren und dürfen uns nicht darum kümmern.

Zwischen den Reisen nach Maranello und der Trainingszeit blieb in diesen Tagen nach dem Großen Preis von Großbritannien kaum Platz für viel anderes. Normalerweise dauert die Autofahrt von Monaco nach Maranello vier Stunden, bei Stau etwas länger: Das kann angenehm sein, besonders wenn man einen Ferrari fährt, aber manchmal nehme ich lieber das Flugzeug und spare etwas Zeit. Hier in Monaco ist es sehr heiß: das ideale Klima zum Training im Freien und zum Entspannen mit meiner Familie: In den nächsten zehn Tagen wird es nicht viel Platz dafür geben, da zwei entscheidende Rennen auf uns warten diese Meisterschaft.