F1 | Whiting weist Ferrari-Spiegel zurück: „Auslegung der Regelung von den Sportkommissaren nicht akzeptiert“

„Sie rechtfertigten die Anhänge als nützliche Stützen für die Steifigkeit des Spiegels, aber ich bezweifle, dass sie vorhanden wären, wenn es nicht einen aerodynamischen Vorteil gäbe“, fügte er hinzu

F1 | Whiting weist Ferrari-Spiegel zurück: „Auslegung der Regelung von den Sportkommissaren nicht akzeptiert“

Auf die Frage nach der neuesten technischen Lösung, die Ferrari in Barcelona vorgestellt hat, nämlich den Flügeltürspiegeln, betonte Charlie Whiting, dass die FIA ​​die Erklärungen zu den über den Spiegeln positionierten aerodynamischen Anhängseln nicht akzeptiert habe.

Wir erinnern uns, dass Ferrari die beiden Kotflügel als nützliche Stützen zur Reduzierung von Vibrationen während der Bewegung des Wagens rechtfertigte. Der Verband hat sich jedoch entschieden, diese Klarstellung nicht zu akzeptieren und betont, dass die beiden Stützen als echte aerodynamische Anhängsel anzusehen seien, die zur Modifizierung der Luftströmungen nach hinten nützlich seien.

Kurz gesagt, sie erfüllen eine aerodynamische Aufgabe und die Regelung lässt gerade in diesem Sinne keinen Raum für andere Interpretationen. Trotz der vorläufigen Genehmigung durch die Kommissare in Spanien bestätigte Whiting, dass Ferrari aufgefordert wurde, das Bauteil im Hinblick auf den Großen Preis von Monaco zu modifizieren.

Hier ist Charlie Whitings Erklärung: „Das ist eine lockere Interpretation des Wortes ‚Montage‘, denn so werden sie legal. Die Interpretation hängt davon ab, ob wir glauben, dass es sich hierbei um ein Installationsproblem handelt oder nicht. Und wir haben erklärt, dass wir das nicht glauben.“

„Ferrari glaubt, dass sie zur Steifigkeit des Spiegels beitragen, aber ich bezweifle, dass sie dort wären, wenn es nicht einen aerodynamischen Vorteil gäbe, auch wenn es im Moment nicht so hoch erscheint.“fügte er hinzu. „Vor ein paar Wochen haben wir als Antwort auf eine Reihe von Fragen anderer Teams eine technische Anweisung verschickt, ob die Installation von Spiegeln auf Halo für uns ein akzeptables Prinzip sei.“

„Wir haben Ja gesagt und einige Richtlinien bereitgestellt. Eine davon betrifft den Einbau ins Auto. Es ist nur eine Frage der Interpretation und mit der Motivation, die sie uns vor ein paar Tagen in Spanien gegeben haben, sind wir nicht zufrieden.“er schloss.

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