F1 | Russell hisst in Holland die „weiße Flagge“ wegen eines Getriebeproblems

Es endete mit einem Ausfall von George Russell am Sonntag in Zandvoort, dem Schauplatz des letzten Großen Preises der Niederlande der Formel 1.

Obwohl er im Qualifying den 11. Platz belegte, konnte der Engländer aus Williams nicht mit dem Tempo der Fahrer in den Top Ten mithalten, was dazu führte, dass er um die Positionen zwischen dem 12. und 15. Platz kämpfte. Anschließend zwang ein Getriebeproblem das Team, das Auto zurückzuziehen.

Schwieriger Tag auch für Nicholas Latifi, der mit den Haas kämpft und nie annähernd an die Plätze unter den Top 10 herankommt.

„Der erste Stint des Rennens war gut und im Allgemeinen haben wir es geschafft, Antonio Giovinazzi und die beiden McLarens hinter uns zu halten.“ sagte Williams' Engländer. „Als ich an die Box zurückkam, habe ich leider zu viel Druck gemacht und die Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse nicht eingehalten. Hier ist der Eingang ziemlich kompliziert und ich habe wahrscheinlich übertrieben. Auch ohne die Fünf-Sekunden-Strafe wäre das Ergebnis jedenfalls nicht anders als ein 12. oder 13. Platz ausgefallen. Am Ende mussten wir das Auto wegen eines Getriebeproblems zurückziehen.“

In Monza erklärte er stattdessen: „Ich kann es kaum erwarten, nach Italien zu fliegen, um an einem Grand Prix teilzunehmen, der völlig anders zu werden verspricht. Zandvoort ist eine Höchstlaststrecke, während man in Monza mit wenig Flügel fährt. Das Format wird ein Sprintrennen sein und ich bin sicher, dass uns das am Wochenende Möglichkeiten bieten wird.“

Hier sind die Einschätzungen von Nicholas Latifi: „Wie erwartet erwies sich Zandvoort als recht schwierige Strecke und das Layout erlaubte uns nicht viele Überholmanöver. Das Starten aus der Boxengasse machte alles komplizierter, da Sergio und ich fast zwei Runden brauchten, um zur Gruppe aufzuschließen. Der erste Stint des Rennens lief nicht so schlecht, so dass ich beide Haas-Autos überholen konnte. Allerdings erwies sich der lange Einsatz auf den harten Reifen als schwieriger, auch was das Management angeht. Heute war ein Kampf.“