F1 | Pirelli plant für den Imola GP eine One-Stop-Strategie

Mögliche Einzelstopp-Strategie für den nächsten Großen Preis von Made in Italy und der Emilia Romagna, dem zweiten Lauf dieser Formel-2021-Weltmeisterschaft 1. Nach Angaben von Pirelli sollte der geringe Verschleiß der Mischungen die Teams dazu veranlassen, einen Einzelstopp einzulegen Ziel ist es, Zeitverschwendung im Verkehr zu vermeiden (die Rennstrecke von Imola ist aufgrund ihrer Form nicht zum Überholen geeignet).

Die Analyse

Die 63 Runden des Rennens werden für die meisten Fahrer mit ziemlicher Sicherheit mit einem einzigen Stopp bewältigt, und zwar aus drei Hauptgründen: Erstens ist es auf dieser Strecke schwierig zu überholen; Zweitens dauert die Fahrt durch die Boxengasse lange, fast 30 Sekunden, und schließlich ist der Verschleiß und die Verschlechterung der Reifen relativ gering.

Eine Zwei-Stopp-Strategie ist sicherlich langsamer, daher werden die Teams versuchen, sie nach Möglichkeit zu vermeiden. Die Position auf der Strecke ist genauso wichtig wie die Abwesenheit von Verkehr, daher wird der Zeitpunkt der Boxenstopps von entscheidender Bedeutung sein. Oftmals kann man sich einen Vorteil verschaffen, wenn man früher anhält als seine direkten Konkurrenten. Deshalb muss die gewählte Strategie dies auch berücksichtigen.

Morgen früh wird eine detailliertere Infografik zur Strategieprognose mit den Mischungen und Distanzen für jeden Stint verteilt. Die 63 Runden des Rennens werden für die meisten Fahrer mit ziemlicher Sicherheit mit einem einzigen Stopp bewältigt, und zwar aus drei Hauptgründen: Erstens ist es auf dieser Strecke schwierig zu überholen; Zweitens dauert die Fahrt durch die Boxengasse lange, fast 30 Sekunden, und schließlich ist der Verschleiß und die Verschlechterung der Reifen relativ gering.

Eine Zwei-Stopp-Strategie ist sicherlich langsamer, daher werden die Teams versuchen, sie nach Möglichkeit zu vermeiden. Die Position auf der Strecke ist genauso wichtig wie die Abwesenheit von Verkehr, daher wird der Zeitpunkt der Boxenstopps von entscheidender Bedeutung sein. Oftmals kann man sich einen Vorteil verschaffen, wenn man früher anhält als seine direkten Konkurrenten. Deshalb muss die gewählte Strategie dies auch berücksichtigen. Morgen früh wird eine detailliertere Infografik zur Strategieprognose mit den Mischungen und Distanzen für jeden Stint verteilt.

* Qualifikationsstrategie: Insgesamt fünf Autos nutzten im Q2, der Session, die bestimmt, mit welchen Reifen in den Top 10 gestartet wird, das Medium P Zero Yellow. Die Mercedes-Fahrer und Max Verstappen (Red Bull) wählten diese Mischung, um ihr Bestes zu geben mal. Die beiden Williams-Piloten nutzten im Q2 ebenfalls den Medium, qualifizierten sich aber nicht für die Top 10. Die anderen sieben in den Top 10 der Startaufstellung starten morgen auf P Zero Red Soft-Reifen. Wie üblich haben alle anderen ab P11 die freie Wahl, mit welchen Reifen sie starten möchten.

* Da Hamilton von der Pole-Position startet und Verstappen auf dem dritten Platz, starten zwei der Top Drei mit Medium-Reifen auf der „sauberen“ und gummierten Seite der Strecke: Der andere Red Bull, der von Sergio Perez, startet von der zweiten Position Reifen weich, aber auf der „schmutzigen“ Seite der Strecke.

* Wettervorhersage. Obwohl die Temperaturen in Imola im Freien Training durchweg kühl waren, wurde es heute während des Qualifyings auf der Strecke heißer und erreichte über 30 Grad Celsius. Morgen werden ähnliche Bedingungen wie am Freitag erwartet, zusätzlich zu der Gefahr von Regen.

*Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton fuhr die bisher schnellste Zeit des Wochenendes (in seinem ersten Lauf im dritten Quartal), während Lando Norris (McLaren) eine Zeit in der ersten Reihe fuhr, die später aufgrund eines Verstoßes gegen das Streckenlimit gestrichen wurde.

Mario Isola, Leiter F1 und Autorennen bei Pirelli

„Alle für das Qualifying ausgewählten Reifen haben heute eine gute Leistung gezeigt. Wie erwartet sahen wir, dass sich einige der Fahrer in den ersten Reihen dafür entschieden, Q2 zu überholen und daher auf dem Medium-Reifen zu starten. Dies sollte es ihnen ermöglichen, eine längere Eröffnungsphase und Strategie mit mehr Flexibilität zu verfolgen. Für den morgigen Tag gibt es viele Fragezeichen, darunter auch das Wetter, mit der Möglichkeit von Regen, der die geplanten Strategien völlig durchkreuzen könnte. Wenn es trocken bleibt, haben wir bisher gesehen, dass alle drei Mischungen eine wichtige Rolle im Rennen spielen könnten. Diejenigen, die auf weichen Reifen starten, werden im Vergleich zu denen, die auf mittleren Reifen starten, keinen besonderen Nachteil haben, da Imola eine Strecke ist, die nicht besonders hart für die Reifen ist und die Temperaturen recht kühl sein sollten.“