F1 | Pirelli, Isola: „Das Qualifying verlief wie erwartet“

Lewis Hamilton stellte auf dem Stadtkurs von Baku einen neuen Rekord auf, dank einer Zeit von 1:40.593 Minuten (mehr als zwei Sekunden weniger als die Pole von 2016), die er mit P Zero Red Supersoft-Reifen erreichte. Alle Fahrer fuhren im Qualifying von Anfang bis Ende nur Supersoft-Reifen, wobei Hamilton in Q1 und Q2 einen neuen Satz verwendete, bevor er in Q3 zwei Sätze verwendete. Das letzte Qualifying wurde dreieinhalb Minuten vor Ende durch eine rote Flagge unterbrochen, und Hamilton holte sich im letzten Rennen gegen seine Hauptkonkurrenten die Pole. Die Streckentemperaturen waren am Ende des dritten Quartals etwa 3 Grad niedriger als zu Beginn der Sitzung, wobei die Fahrer auch von der stärker gummierten Strecke aus früheren Sitzungen profitierten. Die wahrscheinlichste Strategie für das Rennen ist ein One-Stop, obwohl sie durch den Einsatz des Safety-Cars beeinflusst werden kann.

MARIO ISOLA – AUTORENNENMANAGER
„Das Qualifying verlief wie erwartet, mit einer stärker gummierten Strecke und sinkenden Streckentemperaturen während der Session. Die meisten Teams absolvierten eine Runde außerhalb der Box und eine weitere Aufwärmrunde, bevor sie die besten Zeiten fuhren. Dies war jedoch nach der roten Flagge am Ende von Q3 nicht mehr möglich. Die schnellsten Runden wurden jedoch im Endspurt gefahren. Beim Blick auf das Rennen wird deutlich, dass der Verschleiß selbst bei Supersoft-Reifen sehr gering ist; Aus diesem Grund erwarten wir eine One-Stop-Strategie, bei der die Fahrer das Maximum aus den Supersoft-Reifen herausholen. Während des Rennens kann es zu einem Safety-Car-Einsatz oder zu Unfällen kommen: Die Teams müssen in der Lage sein, von sich ständig ändernden Umständen zu profitieren.“