F1: Zeugnisse zum Großen Preis von Singapur

Berichte über den GP von Singapur, den 14. Lauf der Weltmeisterschaft 2011, bei dem Sebastian Vettel nun nur noch einen Schritt (oder besser gesagt: einen Punkt) von seinem zweiten Weltmeistertitel entfernt ist.

PILOTEN

Sebastian Vettel: 9.5
Perfekt. Fast. Er braucht noch einen kleinen Punkt, um offiziell zu gewinnen, auch wenn es jetzt eine Formsache ist, seinen zweiten Weltmeistertitel mit 24 Jahren. Tut mir leid, wenn es nicht viel ist. Wir geben ihm keine Zehn, nur weil er die schnellste Runde nicht geschafft hat (die sich Button geschnappt hat), aber die Harmonie mit dem Fahrzeug ist jetzt vollkommen und der Deutsche führte das Qualifying und das Rennen mit Leichtigkeit an, ohne sich am Ende über Jenson aufzuregen macht eine deutliche Erholung. Muss er noch etwas beweisen? Wissen, wie man mit einem minderwertigen Auto umgeht? Schauen Sie sich bitte das Jahr 2008 in Toro Rosso noch einmal an.

Jenson-Knopf: 9
Wenn wir Jenson wären, wären wir die Protagonisten einer schönen Pressekonferenz, in der wir mit den Artikeln in der Hand über alle lachen würden, die uns im Laufe der Jahre ausgelacht haben. Die Briten sind da, aber man sieht sie nicht. Oder besser gesagt, er zeigt sich immer in den entscheidenden Momenten, wenn es ihm endlich gelingt, den Führenden einzuholen und bis auf 1,7 Sekunden an ihn heranzukommen. Nur wenige hätten auf ihn gewettet, Mclaren ist gut darin, an sein Potenzial zu glauben und nicht an die Gerüchte rund um den Zirkus. Jenson ist ein Champion, wenn auch nicht gesellig. Fragen Sie Lewis Hamilton, der etwa zwanzig Punkte dahinter liegt, obwohl er ihn stattdessen hätte asphaltieren sollen.

Mark Webber: 6.5
Es ist unglaublich, dass ich dieses Jahr keinen einzigen Start erraten kann. Es scheint fast so, als ob er es mit Absicht tut, besonders wenn er aus der ersten Reihe startet. Allerdings fährt er einen Red Bull und das sollte ihm immer hervorragende Leistungen garantieren, aber wie so oft in diesem Jahr kann er es nicht wie Vettel ausnutzen und muss sich mit seinem sechsten dritten Platz des Jahres zufrieden geben. Was an sich schon ein hervorragendes Ergebnis ist, aber wenn Ihr Teamkollege immer als Erster ins Ziel kommt ... Die beiden Überholmanöver von Alonso sind bemerkenswert (besonders das erste), ansonsten ein ... normales Rennen.

Fernando Alonso: 7
Er tut, was er kann, mit diesem Ferrari, der in Singapur überhaupt nicht in gutem Zustand ist, und das sieht man. Fernando kämpft von Freitag bis Sonntag und geht enorme Risiken ein, um das Tempo der Besten zu halten, sogar gegen Wände und Leitplanken, aber wenn das Auto in dieser Formel 1 nicht hilft, kann man kaum etwas tun. Zweimal versucht er, Webber zu widerstehen, muss aber in beiden Fällen dem Red Bull des Australiers Platz lassen. Eine Saison, die ihrem Namen alle Ehre macht, aber für die Weltmeisterschaft braucht es noch viel mehr.

Lewis Hamilton: 6
Lassen Sie uns gleich die Bewertung erklären: 4 für einen weiteren Fehler des Jahres, der nicht nur sein Rennen ruinierte, sondern auch Felipe Massas erneut bestrafte. 8 für das furiose Comeback, das ihn im zweiten Teil des Rennens zum Protagonisten machte, wo er den Hamilton zeigte, den wir alle kennen und den wir immer gerne sehen würden. Aggressiv, präzise, ​​schnell. Man muss sagen, dass er dieses Jahr durch seine eigenen Fehler wirklich viele Punkte verloren hat, aber Lewis ist so: Entweder du liebst ihn, oder du hasst ihn.

Paul di Resta: 8
Unter den Debütanten des Jahres 2011 ist Paul sicherlich der überzeugendste. Auch dank der Strategie, die ihn im ersten Stint mehr als die anderen auf der Strecke lässt, gelingt es ihm, im Vergleich zur Startposition einige Positionen gutzumachen und am Ende die Nerven zu behalten, wenn er von schnelleren Autos wie dem von Hamilton überholt wird. Am Ende erreichte er seine beste Platzierung des Jahres und ließ seinen Teamkollegen Sutil erneut hinter sich. Das sagen wir seit Anfang des Jahres: Behalten Sie diesen Kerl im Auge.

Nico Rosberg: 6.5
Lassen Sie uns einen Vergleich anstellen: Nico ist ein Button mit einer Schubkarre unter dem Rücken. In dem Sinne, dass der blonde Junge im Gegensatz zu seinem bekannten Begleiter spektakuläre Unfälle vermeidet und sich daher während des gesamten Rennens ein wenig unsichtbar macht. Man sieht es am Start, wo ihm ein Fehler unterläuft, aber ansonsten gibt es außer dem Ruck durch den Kontakt mit Perez nicht viel zu berichten. Allerdings macht er wie gewohnt immer seine Hausaufgaben und verdient daher angesichts der chronischen Probleme von Mercedes eine hohe Wertung.

Adrian Sutil: 7
Um ein sehr positives Wochenende für Force India abzurunden, erzielte Sutil auch ein gutes Ergebnis. Der zwar immer noch von seinem Teamkollegen geschlagen wird, aber dennoch wichtige Punkte für die Mannschaft holt. In letzter Zeit scheint der Deutsche unter der Überschwänglichkeit des Rookies zu leiden, aber im Moment liegt er als guter Teamleader immer noch vorne in der Tabelle. Alles in allem eine positive Saison für ihn, denn es ist bereits das sechste Mal, dass er Punkte geholt hat.

Philipp Massa: 5.5
Wir können ihm nicht genug geben. Denn egal, wie viel Pech er bei den Boxenstopps hat und in dieser Saison immer wieder von Hamilton getroffen wird, die Depression, die ihn erfasst, führt dazu, dass er nach einem weiteren Kontakt mit dem Engländer am Pfosten bleibt, während der andere einen Schlagabtausch macht Lehrbuchreihe des Überholens. Anstatt die Ärmel hochzukrempeln und zu versuchen, ein von anderen ruiniertes Rennen wieder in Ordnung zu bringen, verirrt er sich und bleibt, wo er ist. Wir sind überhaupt nicht da, es hat keinen Sinn, nach dem Rennen mit Hamilton ganz groß rauszukommen, denn auf der Strecke muss man seine Qualitäten unter Beweis stellen.

Sergio Pérez: 6
Über das übliche Rennen mit einem Stopp weniger als die Konkurrenz hinaus zeigte uns Perez dieses Mal eine andere Seite seines Charakters, nämlich die grimmige Verteidigung der Position. Zuerst gegen Rosberg umgesetzt, dann elegant nach außen in Kurve 1 begleitet und anschließend gegen Michael Schumacher. Bei dieser Gelegenheit haben wir keine Lust, dem Mexikaner in irgendeiner Weise die Schuld zu geben, obwohl die Wiederholungen zeigten, dass er, da er sich in der Mitte der Strecke befand, damit rechnen musste, zu bremsen, um die eindrucksvolle Kurve zu setzen, wodurch Schumi liegen blieb (und flog). Es war jedoch ein Rennen ohne Schande und ohne Lob.

Pfarrer Maldonado: 6
Williams ist leider das, was es ist, und die Fahrer können nicht viel dagegen tun. Im Durcheinander des Mittelfeldes gelang es ihm dennoch, im Vergleich zum Qualifying zwei Positionen gutzumachen und den altgedienten Teamleader dennoch hinter sich zu lassen. Auch für ihn ein Spiel ohne Schande, ohne Lob, wobei die Regie sowohl ihm als auch den Jungs auf den weiter hinten stehenden Positionen kaum Aufmerksamkeit schenkte. In manchen Fällen ist es auch schwer zu beurteilen, aber wir geben gerne einen Daumen nach oben.

Sebastien Buemi 5.5
Auch dieses Mal versucht er gemeinsam mit Alguersuari ein Comeback nach einem glanzlosen Qualifying. Die Strecke belohnt die Eigenschaften des Toro Rosso jedoch nicht und das Rennen bleibt nahezu anonym und mitten im Sandwich der beiden Williams. Ein Rückschritt im Vergleich zum Niveau der letzten Rennen, in denen die Punkte insgesamt problemlos geholt wurden. Allerdings ist Singapur eine untypische Strecke und wir warten auf verlässlichere Tests, um zu sehen, ob sowohl er als auch Jaime zu ihrem gewohnten Zeitplan zurückkehren werden.

Rubens Barrichello: 5
In letzter Zeit haben wir ihn nur noch in Synchronisationen gesehen, in denen er sich nicht einmal besonders geschickt darin zeigt, sich von der Klassenspitze abzuheben. Er verliert im Vergleich zum Qualifying eine Position und landet immer noch hinter seinem Teamkollegen Maldonado. Viele verweisen auf Schumis hohes Alter, aber er scherzt auch nicht, wenn man bedenkt, dass nächstes Jahr sein zwanzigstes Jahr in Folge in der Formel 1 sein könnte. Lass uns reden über. Rubens, bist du immer noch davon überzeugt, dass du bestimmte Positionen verfälschst?

Kamui Kobayashi: 5
Kämpfe das ganze Wochenende mit der verfluchten Schikane in Singapur. Am Freitag misst er sich für den Sprung, der ihn am Samstag direkt auf die Schutzreifen schickt. Wir lassen die Kommentare zur Entscheidung der FIA, diese Schikane beizubehalten, beiseite, aber Kamui verdaut diese Strecke (oder diesen Typ) auf jeden Fall nicht, und das sieht man. Insgesamt ein völlig verhaltenes Wochenende, an dem Perez deutlich besser abgeschnitten hat als er, ohne es zu übertreiben. Wir gehen davon aus, dass der nächste GP in Suzuka ihn zu seinen gewohnten Kamikaze-Standards zurückbringen wird.

Bruno Senna: 6
Alles in allem nicht schlecht. Er legte einen Extrastopp ein, um die Nase zu ersetzen, wurde vom Safety Car unterstützt, das ihn wieder mit der Gruppe zusammenführte und anschließend seinen Teamkollegen Petrov überholte und ihm eine gute halbe Minute gab. Natürlich gibt es angesichts der Mittelmäßigkeit von Renault auf dieser Strecke keinen Kampf um die entscheidenden Positionen, aber da man erst im dritten Rennen ist, ist es immer noch eine Genugtuung, vor demjenigen zu landen, der Renault seit Beginn des Rennens anführt Jahr. Jetzt kommt ein echter Track und wir sind gespannt, was er kann. Einen halben Punkt mehr für die fliegende Runde im Qualifying, in der er Petrov aus Q1 verdrängte.

Heikki Kovalainen: 6.5
Es gibt kleine und große Zufriedenheiten im Leben. Und dieses Mal hatte der Finne die große Genugtuung, hinter Vitaly Petrov zu landen. Was, wenn man es so liest, angesichts der Situation des „offiziellen“ Renault und der Positionen, um die die beiden „gekämpft“ haben, wie ein Kampf zwischen den Armen erscheint, aber dennoch ist es für ein kleines Team eine Quelle des Stolzes Vor einem Jahr, immer in Singapur und immer mit Kovalainen, war er auf der Zielgeraden unterwegs.

Vitaly Petrov: 5
Der Russe scheint dieses Mal mehr zu zahlen als zu fliegen, in dem Sinne, dass er die hohe Bezahlung von seinem neuen Teamkollegen erhält. Ok, die Probleme von Renault, ok, vielleicht magst du diese Strecke nicht so sehr, aber eine halbe Minute hinter deinem Teamkollegen zu landen, der drei Rennen hinter sich hat, ist nicht das Beste. Am Ende des Rennens spricht er von Problemen mit den Kers, aber auch am Samstag war die Situation nicht besser, mit der Beleidigung, in der letzten Runde von Bruno selbst im Q1 geschlagen zu werden. Wird es das nächste Mal sein? Hoffen wir auf ihn.

Jerome d'Ambrosio: 6
Wir geben ihm kein Selbstvertrauen, denn am Wochenende bekommt er, wie auch die anderen in den hinteren Reihen, kaum Beachtung. Die Positionen, die er im Rennen gewinnt, sind ausschließlich das Ergebnis der vor ihm liegenden Ausfälle. Am Ende bleibt nur noch HRT übrig, was das einzig mögliche Ziel für Virgin ist. Auch wenn er Petrov zumindest „nur“ eine halbe Minute abnimmt.

Daniel Ricciardo: 6
Der tapfere Daniel erholte sich trotz eines großartigen Starts, bei dem er seinen Frontflügel und Glocks Rennen ruinierte, (so weit wie möglich in bestimmten Positionen) und lag am Ende immer noch vor seinem Teamkollegen Liuzzi, mit einem sehr respektablen Abstand. Das ist ein weiterer Typ, den man im Auge behalten sollte, denn im Moment erlernt er seine Fähigkeiten, aber man geht davon aus, dass man ihn irgendwann bei Toro Rosso oder Red Bull sehen wird.

Vitantonio Liuzzi: 5.5
Nach dem Streik in Monza gibt es an der Unfallfront für unseren Tonio nichts zu berichten. Der allerdings auch in dieser Runde hinter seinem Debütgefährten ankommt, beide 4 Runden hinter dem Sieger (ca. 7 Minuten...). Wir verstehen nicht, was einen Fahrer dazu bringt, unter bestimmten Bedingungen für Rennen in der Formel 1 zu bezahlen, wenn er in anderen Kategorien mehr Glück haben könnte, aber was auch immer es ist, er ist glücklich, alle sind glücklich.

Jaime Alguersuari: 5
Der Fehler zwei Runden vor Schluss macht aus physischer Sicht fast zwei Stunden eines erschütternden Rennens zunichte, und das ist ein Nachteil, denn gerade in den letzten Runden, wenn die Positionen nun gefestigt sind, sollte man darauf achten, die Gesunden nach Hause zu bringen Auto und sparen. Was Buemi betrifft, muss man sagen, dass er und Sebastien dieses Mal nicht um Punkte kämpften, was den Rücktritt des Spaniers weniger verdaulich macht.

Jarno Trulli: 6
Nichts zu tun, die Saison geht mit einer unglaublich hohen Pechquote für Jarno weiter. In einer Formel 1, in der es nie kaputt geht, bleibt er die einzig sichere Ausnahme. Die Probleme mit der Servolenkung, die ihn seit Jahresbeginn die halbe Saison lang plagten, reichten nicht aus, jetzt ruinieren weitere Ausfälle die Rennen unserer Fahrer. Und für einen Moment denke ich daran, dass er es dank eines längeren ersten Stints geschafft hat, an den Rand der Punktezone zu gelangen. Nur um dann vor der Pensionierung wieder ganz unten zu landen. Geduld Jarno, Geduld.

Michael Schumacher: 5
Soviel zum „Missverständnis“! Wenn er überhaupt nichts verstanden hätte, wäre der deutsche Onkel wer weiß wo gelandet. Glücklicherweise wurde niemand verletzt, aber dieses Mal war es trotz Perez' (zu starker?) heftiger Verteidigung größtenteils seine Schuld. Er dachte wahrscheinlich, der Mexikaner würde nach links ziehen, um die nächste Rechtskurve vorzubereiten. Perez hingegen rührte sich nicht von seiner Position, er wurde vor dem normalen Bremspunkt langsamer, um nicht zu weit zu kommen, und Michael ... ab in den Himmel. Einen halben Punkt weniger, weil er aufgrund seiner Erfahrung bestimmte Spielzüge vorhersehen sollte. Ein unnötiger Fehler, wenn man bedenkt, dass er auch dieses Mal schneller als sein Teamkollege fuhr, obwohl Mercedes Nico für die Boxenstopps vor ihm einlassen ließ. Eine Anmerkung: Genug mit der Sache mit den Reflexionen. Was sollen wir dann über Hamilton sagen?

Timo Glock: sv:
Auch weil der arme Timo beim Start von Ricciardo gerammt wurde und einige Runden mit enormen Lenkproblemen laufen musste, ist eine Wertung für ihn nicht möglich. Der Aufprall gegen die Wand und die Beschädigung der Aufhängung waren nur das Ende seines Leidens. Wenn man bedenkt, dass er das Rennen damit verbracht hätte, sich nach links und rechts zu bewegen, um eine Überrunde zu bekommen, war es vielleicht das Beste.

TEAMS

Red Bull: 8.5
Ohne Webbers schlechten Start hätten wir vielleicht auch dieses Mal ein Doppel geholt. Red Bull ist der absolute Aushängeschild dieser Meisterschaft und drückt auch diesem Rennen seinen Stempel auf. Der einzige angeborene „Defekt“ scheint das KERS zu sein, aber die Probleme, die den RB6 im letzten Jahr hatten, sind noch schlimmer.

McLaren: 7.5
Es ist das einzige Team, das seiner Philosophie nach immer versucht, und es scheint das einzige zu sein, das in der Lage ist, das ganze Jahr über gute Updates zu entwickeln, insbesondere jetzt, wo es nicht getestet werden kann. Das Ergebnis in Singapur ist wieder einmal hervorragend, Button ist in Bestform und Hamilton könnte mit etwas weniger Enthusiasmus an seinen Teamkollegen herankommen.

Ferrari: 5.5
Es ist klar, dass es „strukturelle“ Grenzen gibt, die in dieser Saison nicht gelöst werden können. Der F150 ist die dritte Kraft in der Meisterschaft, obwohl er angesichts der winterlichen Bedingungen stattdessen mit Red Bull kämpfen musste. Wenn das letzte Jahr für viele ein Misserfolg war, was soll man dann über dieses Jahr sagen? Der Vergleich mit Singapur vor einem Jahr ist beredt.

Force India: 7.5
Eine hochverdiente hohe Wertung für dieses Team, das, nachdem es mit beiden Fahrzeugen Q3 erreicht hatte, einige gute Punkte für die Konstrukteurswertung mit nach Hause nahm. Der Dank geht an alle. Techniker, Mechaniker, Ingenieure und nicht zuletzt Sutil und Di Resta, die ein hervorragendes Paar abgeben.

Mercedes: 4.5
Peinlich. Der Unterschied in der Traktion beim Verlassen langsamer Kurven mit dem Mclaren muss, wie wir gesehen haben, das Top-Management des deutschen Unternehmens mit Migräne in den Wahnsinn getrieben haben. Der W02 ist das zweite falsche Auto in Folge. Es besteht die Hoffnung, dass der in diesen Zeiten durchgeführte Technikermarkt zu besseren Ergebnissen für das nächste Jahr führt. Ansonsten müssen wir über einen neuen Honda oder Toyota reden.

Sauber: 5.5
Ein etwas farbloses Wochenende für das Schweizer Team, das uns an andere Leistungen im Laufe des Jahres gewöhnen konnte. Bei Perez wurde das übliche Wagnis, weniger Stopps einzulegen, versucht, wie andere es auch gewählt haben, aber offensichtlich hat sich diese Taktik in Singapur bei niemandem ausgezahlt. Auch der Suzuka-Prüfstand wird auf sie erwartet.

Williams: 5 Uhr
Franks Team setzt seinen langsamen, unaufhaltsamen Abstieg in Richtung der unteren Ränge fort. Wir reden über Räikkönen, aber wie wir wissen, ist es schwierig, wieder auf die Strecke zu kommen, wenn das Fahrzeug nicht hilft. Auch dies zählt zu den anonymen Rennen dieses Jahres, ohne dass es einer so glorreichen Mannschaft würdig wäre.

Red Bull: 5
Kleiner Rückschlag für Toro Rosso, der uns kürzlich trotz unübersehbarem Qualifying im Rennen mit spektakulären Comebacks von Buemi und Alguersuari überrascht hatte. Diesmal dreht sich das Rad nicht in die richtige Richtung, und wahrscheinlich ist auch diese „Nicht-Spur-Spur“ daran schuld. Suzuka ist eine hervorragende Gelegenheit, das wieder gutzumachen.

Lotus Renault: 4
Vertikaler Zusammenbruch für das Team, das zu Beginn des Jahres zweimal von zwei auf dem Podium stand. Die in Singapur vorgenommenen Aktualisierungen erwiesen sich zumindest auf dieser Strecke als Flop und werden in Suzuka wiederholt, wo sich die Situation hoffentlich wieder verbessern sollte. Es ist beunruhigend zu sehen, wie die beiden Einsitzer um die letzten Plätze kämpfen.

Team Lotus: 5
Für einen Kovalainen, der das Brot mit nach Hause nimmt, indem er sich hinter Petrov platziert, gibt es einen Jarno, der sich erneut den Zuverlässigkeitsproblemen des Autos ergeben muss. Eine endlose Tortur dieses Jahr.

Jungfrau: 5,5
Es ist das letzte Rad des Wagens, daran besteht kein Zweifel. Zumindest bleibt es im Lotus-„Kreis“, ohne zu sinken wie das HRT, aber wir sind immer noch da. Wir kämpfen darum, nicht von tausend blauen Flaggen sanktioniert zu werden.

HRT: 5
Natürlich erwarten sie nichts Großes, aber die Tatsache, dass sie nur zwei Runden vor ihrem direkten Gegner, nämlich Virgin, ankommen, ist symptomatisch für die Kleinheit dieses Teams. Gibt es noch etwas zu sagen? Besser nicht.

Alessandra Leoni / Alessandro Secchi
F1Grandprix.it