F1 | Mercedes ist zielstrebiger denn je und will seinen Konkurrenten nicht einmal Krümel überlassen

Beschäftigt und hungriger als je zuvor. Mercedes ist überhaupt nicht zufrieden und hat in diesem Winter mehr als ein Signal gesendet, das seine Konkurrenten ernsthaft beunruhigen sollte. Ferrari und Red Bull riskieren, Gefangene ihrer Träume zu bleiben, denn in Brackley haben sie nicht die Absicht, das Zepter der Zirkuskönigin abzugeben, und tatsächlich ist ein gewisser Ärger darüber zu spüren, dass sie 2019 nicht in allen Bereichen hervorragende Leistungen erbracht haben.

Für den dreizackigen Stern war der Verlust der Führung als Triebwerksingenieur – mit ein paar zu großen Schwierigkeiten an der Triebwerksfront – ein Ansporn, die Triebwerkseinheit zu revolutionieren und hart daran zu arbeiten, wieder das Tempo der Kavallerie zu diktieren und Effizienz. Offenbar bereitete der neue Motor auch während der Montagephase einige Probleme, doch in Brixworth herrscht der Optimismus auf bessere Zeiten.

James Allison, der technische Direktor des Teams, erklärte auch, wie das Team seit Ende 2020 am Einsitzer für 2018 arbeitet. Der W11 ist daher ein Projekt, das aus der Ferne beginnt, mit dem genauen Ziel, die letzte Meisterschaft zu töten vor der Regulierungsrevolution.

Noch nie schien Mercede in diesem langen Winter so lebendig zu sein wie je zuvor. Nach Jahren außergewöhnlicher Erfolge ruht man sich nicht bequem auf seinen Lorbeeren aus, sondern ist überraschend dynamisch und entwickelt sich ständig weiter. Stuttgart löschte zunächst alle Gerüchte über einen bevorstehenden Rückzug aus der Top-Kategorie aus und unterzeichnete dann Vereinbarungen mit zwei weiteren neuen Sponsoren (AMD und Ineos), ohne sich vor der heiklen Frage der Verlängerung von Lewis Hamilton zu verstecken.

Der englische Fahrer ist ein Dreh- und Angelpunkt des Teams, die zentrale Achse, um die sich die Triumphe und vor allem die Rekorde (Mannschaft und Einzel) der letzten Jahre drehen. Rekorde, die das Ziel und die Obsession des Teams und des Fahrers sind. Hamilton und Mercedes sind eine schwer zu trennende Kombination, die durch eine völlige Konvergenz der Ideen und Ambitionen eng miteinander verbunden ist. Das beste Team mit dem besten Fahrer und es gibt keine bessere Zauberformel, um in der Formel 1 weiterhin zu gewinnen. Aus diesem Grund werden die Verhandlungen zur Vertragsverlängerung wahrscheinlich positiv enden, und es ist schwierig, sich Hamilton in naher Zukunft woanders vorzustellen.

Der englische Fahrer ist Fahnenträger, Sprecher und Verkörperung des atavistischen Hungers des von Toto Wolff geleiteten Teams. Er hat noch nie so trainiert wie in diesem Winter, er war noch nie so „mutig“ und kämpferisch in seinen Aussagen, aufgeregt und überhaupt nicht beunruhigt über den Generationenvergleich mit den Neuzugängen Verstappen und Leclerc. Die Aussicht, Schumacher bei der Anzahl gewonnener Siege und gewonnener Weltmeistertitel zu erreichen, ist eine treibende Kraft, die ihn dazu bringen kann, jedes Hindernis zu überwinden.

Während man bei Red Bull am Vorabend der Tests davon überzeugt ist, dass man endlich für den Kampf um die Meisterschaft bereit sein kann, und bei Ferrari eine gewisse Besonnenheit predigt, in der Hoffnung, die aerodynamischen Mängel des SF90 behoben zu haben, gibt Mercedes bekannt, dass dies der Fall sei hat fast zwei Jahre am W11 gearbeitet, hat einen Champion, der motivierter denn je und in hervorragender Verfassung ist, hat drastische Eingriffe an der Antriebsfront vorgenommen und bekräftigt, dass er noch lange in der Formel 1 bleiben möchte.

Nicht, dass man sich schon den Kopf verbinden müsste, aber es könnte wirklich ein Moment sein, ihn in Stuttgart gegen die Wand zu schlagen, gerade lange genug, um sich in Australien in der Gegenwart einer Mannschaft wiederzufinden, die nicht nur dort beginnt, wo sie aufgehört hat, sondern dies auch tut mit einem erneuerten Wunsch zu überraschen und zu dominieren.

Antonino Rendina

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