F1 | McLaren, Alonso: „Besser mit Reifen seiner Wahl Elfter werden als mit HyperSoft Zehnter“

Genau wie gestern erlebte McLaren auch heute einen Hell-Dunkel-Tag. Alonso belegte kurz vor Q3 den elften Platz, während Vandoorne nicht über den achtzehnten Platz hinauskam und nur die beiden Williams hinter sich ließen. Die beiden Fahrer des Woking-Teams beschwören lautstark das Safety Car, das bisher bei allen Ausgaben des Großen Preises von Singapur zum Einsatz kam. Obwohl das erklärte Ziel die Top Ten war, ist Alonso dennoch mit seinem elften Startplatz zufrieden.

„Wir waren das ganze Wochenende konkurrenzfähig und dieses Qualifying-Ergebnis ist gut – gibt Alonso zu. Wir sind wieder zu unserer normalen Wettbewerbsfähigkeit zurückgekehrt und ich bin froh darüber. Wir wussten, dass wir am Limit des Q3-Schnitts waren, aber das Rennen von Platz neun oder zehn auf den HyperSofts zu starten, hätte ein Nachteil sein können, wenn man bedenkt, dass diese Reifen auf langen Strecken stark abbauen. Deshalb bevorzuge ich den elften Platz mit freier Reifenwahl, hoffentlich können wir das ausnutzen. Hätten wir den fünften oder sechsten Platz erreichen können, wäre es besser gewesen, in Q3 zu kommen. In den zehn Rennjahren in Singapur gab es immer ein Safety Car, und deshalb müssen wir bereit sein, jede Gelegenheit zu nutzen. Es wird ein langes und anspruchsvolles Rennen, wir müssen konzentriert bleiben und um Punkte kämpfen, aber die Hauptsache wird sein, die Ziellinie zu erreichen. Was die Zuverlässigkeit angeht, waren wir in letzter Zeit nicht besonders stark, wir müssen diesen Trend umkehren.“

Es lief deutlich schlimmer Stoffel Vandoorne: „Mein letzter Lauf mit neuen Reifen war katastrophal, ich bin vielleicht viermal in die Mauer gefahren. Wir hätten im zweiten Qualifying sein sollen, was schade war, denn mein Tempo verbesserte sich ständig. Ich denke, das Auto ist in Ordnung, gut für morgen. Ich habe versucht, das volle Potenzial aus meinem McLaren herauszuholen, aber wenn die Reifen zu heiß werden, kommt die Rundenzeit nicht. Im Rennen mache ich normalerweise einen positiven Schritt im Vergleich zum Qualifying, aber hier ist es sehr schwierig zu überholen, also müssen wir eine gute Strategie entwickeln. Es wird interessant sein zu sehen, was andere mit den HyperSofts machen und wie lange sie halten. Insofern haben wir freie Reifenwahl und können ein bisschen mitspielen. In Singapur kann alles passieren, es besteht eine 2-prozentige Wahrscheinlichkeit, dass das Safety Car herauskommt, und ich denke, dass es morgen auch auf der Strecke zum Einsatz kommen wird.“