F1 | Liberty möchte selbstständig Aerodynamik studieren

Für die Teams, die an der F1-Weltmeisterschaft teilnehmen, ist die Untersuchung der aerodynamischen Strömungen um die Autos ein grundlegender Teil der Entwicklungsarbeit und ein wichtiger Teil der Ressourceninvestitionen. Aber jetzt auch über die Teams hinaus Die Zirkusorganisation selbst wird sich mit den notwendigen Strukturen ausstatten solche Studien durchzuführen.

Liberty Medien Tatsächlich möchte er eine genaue Vorstellung von der aerodynamischen Funktionsweise der Autos haben, bevor er das neue technische Reglement für 2021 festlegt. Und das will er auch mach dich selbstständig anhand der Angaben der Techniker der an der Weltmeisterschaft teilnehmenden Mannschaften.

Zu diesem Zweck kaufte Liberty das von gebaute Modell Gut Es ist für aerodynamische Tests gedacht und sucht nun nach einem Windkanal, damit es funktioniert. Kandidaten hierfür sind Windkanäle Sauber, Williams e Toyota. Die Idee besteht darin, über völlig unabhängige Daten zu verfügen, um eine Wiederholung von Situationen wie der von 2009 zu vermeiden.

„Damals – erklärt er Pat Symonds, einer von denen, die mit Liberty an diesem Projekt zusammenarbeiten werden – wir haben unterschätzt, was passieren würde, wenn Hunderte von Ingenieuren an unserem guten Ansatz arbeiten würden.“ Und dann fährt er fort: „Uns interessiert nicht so sehr die Luft rund um das Auto, sondern die 40 Meter dahinter fließen".

Neben Symonds werden sie auch an diesem Projekt arbeiten Ross Brawn, eine der führenden Persönlichkeiten im F1-Management nach dem Aufkommen von Liberty und ehemaliger Ferrari-Designer Nicholas Tombazis.

Lorenzo Lucidi