F1 – Die Teams wurden aufgefordert, die Reifenparameter bereits vor Rosbergs Ausstieg zu respektieren

Formel-1-Teams waren bereits aufgefordert worden, die Reifensicherheitsgrenzen sorgfältig einzuhalten, bevor Nico Rosberg aufgrund eines Reifenschadens im Freien Training 2 des GP Belgien von der Strecke abkam.

Charlie Whiting von der FIA hatte nach dem Freien Training 1 eine technische Weisung erlassen, in der er betonte, dass aus Sicherheitsgründen Kontrollen der Reifenparameter durchgeführt würden. Die Parameter, die der FIA-Kontrolle unterworfen gewesen wären, waren minimaler Startdruck vorne und hinten, maximaler EOS-Sturz vorne und hinten, Reifenwechsel zwischen links und rechts, vorne und hinten. Whiting fügte hinzu, dass die Kontrollen auch in zukünftigen Rennen wiederholt würden.

Derzeit gibt es noch keine Neuigkeiten darüber, welche Parameter Mercedes zum Zeitpunkt des Ausstiegs des Deutschen an Rosbergs Auto angenommen hat.

„Der Fehler begann eindeutig an der Innenseite der Schulter, die immer stärker beansprucht wird, und dies ist eine harte Strecke für die Reifen“, sagte Paddy Lowe, technischer Direktor von Mercedes. „Aber wir wollen keine Vorurteile über die Ursachen haben, bevor wir sie gefunden haben. Pirelli hat insbesondere auf dieser Strecke, auf der es in der Vergangenheit Probleme mit den Reifen gab, einige Grenzwerte für Druck und Sturz festgelegt, die Anfang dieser Woche festgelegt wurden.

Lowe bestätigte, dass Pirelli die Drücke ändern kann, wenn ein mögliches technisches Problem mit den Reifen entdeckt wird: „Aber es ist noch zu früh, wirklich zu früh, um über ein Problem mit den Reifen zu sprechen.“

Pirelli untersucht derzeit das von Rosberg vorgeworfene Problem.