F1 | Hamilton und Bottas kommentieren den W09

Beide Piloten der MercedesSie sind sich einig, dass der neue Einsitzer in jeder Hinsicht besser ist als der 2017er.

Laut dem amtierenden Weltmeister Lewis Hamilton, das Aufwendige Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ Es ist eine Weiterentwicklung des Siegerautos der Konstrukteursmeisterschaft 2017:

„Letztes Jahr war das Auto fantastisch, aber es gab so viele Dinge, die wir noch verbessern konnten. „Wir haben viel von der DNA des Einsitzers von 2017 übernommen, das ist das Schwesterauto, eine Weiterentwicklung.“, kommentierte The Hammer.

„Es ist in jeder Hinsicht besser als letztes Jahr. Es sieht ähnlich aus, aber der Innenraum, die Karosserie, alles wurde für eine bessere Leistung verfeinert. Ich bin wirklich aufgeregt, denn es gab einige Rennen, wie Silverstone, bei denen wir erfolgreich waren, aber es gab auch Rennen, bei denen wir Probleme hatten. Unsere Priorität war es, zu verstehen, wo unsere Schwächen lagen, und daran zu arbeiten. Die Ingenieure haben phänomenale Arbeit geleistet, ich bin wirklich stolz und dankbar für all die harte Arbeit, die sie geleistet haben. Ich bin fit und bereit, das Auto dorthin zu bringen, wo es hin muss.“.

La W09 wurde den Medien der Welt im Anschluss an eine vorherige Shakedown-Sitzung auf dem International Circuit präsentiert Silverstonemit Valtteri Bottas Wer hat sich als Erster mit dem neuen Auto vertraut gemacht:

„Die Bedingungen sind die, die man zu dieser Jahreszeit normalerweise in Silverstone vorfindet, aber alles hat gut geklappt. Das Auto lief gut und der Motor leistete gute Arbeit, es ist also ein guter Start.“.

„All die harte Arbeit, all die langen Stunden im Winter haben unser Auto zum Leben erweckt“, fügte der Teamchef hinzu Toto Wolff. „Die ersten Runden zu fahren und zu sehen, dass das Auto gut funktioniert, ist ein sehr aufregender Moment. Letztes Jahr haben wir die Meisterschaft gewonnen, aber es war schwierig, einige Gegner waren sehr stark, wir mussten die richtige Balance bei der Entwicklung unseres Autos finden, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Das letztjährige Auto war das schnellste Auto auf der Strecke, gewann die meisten Rennen und hatte die meisten Pole-Positions.“.

La Silberpfeil 2017 wurde liebevoll genannt "Diva" vom Team aufgrund seiner gelegentlichen mangelnden Vorhersehbarkeit, aber nach Angaben des technischen Direktors James Allison, das diesjährige Auto sollte einfacher zu handhaben sein:

„Es war nie einfach, mit dem Vorjahresauto zu arbeiten, selbst auf den Strecken, auf denen wir am stärksten waren. Am Ende haben wir es geschafft, eine Lösung zu finden, um wettbewerbsfähig zu sein, aber es war schwierig. Wir hoffen, dass wir einige Fortschritte gemacht haben und dass das diesjährige Auto sowohl für Ingenieure als auch für Fahrer einfacher zu verstehen ist.“.

Zusätzlich zu den Fahrwerksänderungen hat Mercedes nach eigenen Angaben umfangreiche Verbesserungen am Antriebsstrang vorgenommen, um auf die Verringerung der Anzahl der Antriebskomponenten zu reagieren, die von jedem Fahrer in dieser Saison verwendet werden können.

„Der Umfang der in diesem Jahr vorgenommenen Änderungen am Antriebsstrang ist recht beträchtlich und wird von einer Reihe von Anforderungen bestimmt.“hat erklärt Andy Cowell, Geschäftsführer von Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

„Die größte Herausforderung bestand darin, die Ausdauergrenze zu erhöhen, da pro Fahrer und Saison nur drei Motoren und zwei ERS-Systeme zur Verfügung standen. Das sind 40 % mehr Distanz, die unsere Hardware im Vergleich zum letzten Jahr zurücklegen muss. Wir haben uns darauf konzentriert, die Haltbarkeit der Hardware zu verbessern, ohne an Leistung einzubüßen. Wir wollten auch das Antriebspaket ändern, um die Gesamtleistung des Autos zu verbessern.“.

„Wir haben eng mit unseren Kollegen bei Brackley zusammengearbeitet und versucht, die beste Gesamtintegration in Fahrwerk, Antriebsstrang und aerodynamischen Oberflächen zu verstehen sowie in Zusammenarbeit mit Petronas an der Verbrennungseffizienz und der Reduzierung der Hardware-Reibung zu arbeiten.“.

Mercedes wird die erste Chance haben, die wahre Geschwindigkeit des W09 bei den Tests nächste Woche in Barcelona einzuschätzen.

Jessica Cortellazzi