F1 | Haas, Grosjean: „Wie schade, es ist besser, darüber zu lachen. Aber wir sind hier nicht in Monaco, es ist möglich, uns zu erholen.“

Eine Qualifikation, an die man sich sicherlich nicht erinnern sollte Haas in Kanada. Selbst Kevin Magnussen schaffte es, den Schaden zu begrenzen und erreichte einen guten 11. Platz. Romain Grosjean Aufgrund eines Problems mit der Antriebseinheit, das sich in weißem Rauch in der Boxengasse zeigte, hatte er nicht einmal die Chance, auf die Strecke zu kommen. Dies sind die Worte der beiden Fahrer am Ende des Samstags in Montreal.

ROMAIN GROSJEAN
Q1: 20°, keine Zeit
F2: //
F3: //
"Etwas ist schief gelaufen. Vielleicht war der Biber von gestern noch irgendwo da. Wir lachen darüber, weil es seit dem ersten Rennen der Saison eine schreckliche Reihe unglücklicher Ereignisse gegeben hat. Auf jeden Fall waren die Gefühle im Auto von der ersten Sitzung an sehr gut. Ich war sehr zufrieden mit den Updates. Kevin hat sich im Qualifying verbessert, was für das Team großartig ist. Als Letzter zu starten ist nie ideal, aber dies ist eine der Strecken, auf denen man überholen kann: Zum Glück ist es nicht Monaco. Ich denke, jeder, der mit Hypersofts anfängt, wird unter Leistungseinbußen leiden, besonders wenn es heiß ist. Wir werden etwas anderes ausprobieren. Es gibt viele Autos zu überholen, aber mit einem Safety-Car und etwas Glück könnten wir uns zeitweise ganz oben wiederfinden.“.

KEVIN MAGNUSSEN
Q1: 9., 1:12.680 (+0.970)
Q2: 11., 1:12.606 (+1.172)
F3: //
„Wir haben ein Update hierher gebracht und gehofft, dass es das Auto verbessern würde – das scheint der Fall zu sein. Wir wussten, dass diese Art von Strecke für uns schwierig sein würde. Das Update ist natürlich schwer zu erkennen, da wir nicht so schnell sind wie in Barcelona, ​​​​​​wo wir das Mittelfeld dominierten. Ich glaube, ohne das Update wären wir hier deutlich schlechter dran gewesen. Die langsamen Strecken sind unsere Schwachstelle, aber ich bin froh, dass wir den Schaden bisher begrenzen konnten. Ich denke, wir können am Sonntag angreifen. Unsere Renngeschwindigkeit ist besser als die im Qualifying und außerdem haben wir zu Beginn die Freiheit, die Reifen zu wählen, mit denen wir ins Rennen starten: wahrscheinlich eine bessere Situation als jemand, der als 10. oder 9. startet.“.