F1-Grand-Prix von Ungarn | Stolz und Spektakel für die Scuderia Ferrari in Budapest

Von der zweiten Startreihe im Qualifying bis zum Doppelpodium im Rennen. Seb Zweiter, Kimi Dritter, Scuderia Ferrari hat an einem schwierigen Sonntag wahrscheinlich das Maximum erreicht. Was bleibt, ist die Neugier oder vielleicht auch das Bedauern, sich vorzustellen, was ohne ein kleines Zögern in der Garage passiert wäre. Oder ohne Regen am Samstagnachmittag. Aber der SF71H bleibt überall stark und Vettels Überholen von Bottas ist der beste Moment des Rennens.

DER RENNFILM. Ultrasoft-Reifen für Kimi, der von der dritten Position startet; Seb, hinter ihm, fährt auf dem Soft, dem einzigen unter den ersten vier: weniger Beschleunigung beim Start, aber längere Haltbarkeit. Der Start erfolgt regulär in der zweiten Kurve, Seb geht außen an Kimi vorbei und geht an ihm vorbei. Jetzt ist es seine Aufgabe, das Tempo zu kontrollieren. Räikkönen hingegen war allen anderen voraus, indem er in Runde 15 einstieg und auf die weichen Gummimischungen wechselte.

Bottas deckt das Manöver beim nächsten Pass ab. Nach zwanzig Runden beginnt Seb, das Tempo zu erhöhen, mit dem Ziel, den nötigen Vorsprung auf Bottas herauszufahren, um nach dem Boxenstopp vor ihm zu bleiben. In der Zwischenzeit verringert er den Rückstand auf Hamilton, der in Runde 26 in die Boxengasse fährt und auf Soft-Reifen fährt (Option, wenn Sie Ingenieur sind).

Sebastian gewinnt weiter an Valtteri und bleibt damit auf Kurs. Kimi schließt ebenfalls zu seinem Landsmann auf, nachdem er beim Boxenstopp etwas Zeit verloren hat, um den Bremsgriff von Gummiresten zu befreien. Nach 33 Runden liegt Räikkönen bereits in der DRS-Zone hinter Bottas, aber hier zu überholen ist nicht einfach und es gibt überrundete Autos, denen man ausweichen kann. Seb bittet auch die Werkstatt um Hilfe, um die blauen Flaggen zu hissen. In der neununddreißigsten Runde kommen die Ferrari-Mechaniker raus, aber der Stopp ist für Kimi. Ein weiterer Satz gelber Reifen. Unmittelbar danach war Seb gemäß der Strategie an der Reihe, die Quali, die Ultrasoft-Reifen mit lila Streifen, zu montieren. Doch der Stopp dauert länger als erwartet und der SF71H kommt wieder hinter Bottas heraus, der sein Maximum gegeben hatte. Duell auf der Strecke, Seb zeigt auf seinen Gegner (während es eine schnellste Runde für Kimi gibt).

In Wirklichkeit gilt es jetzt nicht anzugreifen, sondern nicht zu weit im Windschatten zu bleiben, um die Bremstemperaturen unter Kontrolle zu halten. In den letzten zwanzig Runden geht die Nr. 5 wieder unter, bevor ein virtuelles Safety-Car für Vandoorne auf der Strecke anhält. Er erholt sich, Vettel hat die Ultrasofts immer noch in hervorragender Verfassung, aber der Hungaroring ist nach Monaco die schlechteste Strecke für diejenigen, die Überholmanöver sehen wollen. Hinter den beiden näherte sich inzwischen definitiv Kimi. Auf einer anderen Strecke wäre es eine spannende Zeit. Runde 65: Sebastian greift von außen entschlossen an, überquert die Ziellinie in Kurve 2 und setzt sich an Bottas vorbei, der bei der Verteidigung den Ferrari trifft, den Frontflügel beschädigt und Kimi Platz macht. Das Spiel ist gekippt, es ist zu spät für das größte Ziel, aber nicht für eine gute Demonstration des Stolzes. Und Wettbewerbsfähigkeit.

*Ferrari-Durchschnitt