F1 | GP Silverstone 2019: Vorschau und Wochenendzeiten

Zehnte Runde der Weltmeisterschaft 2019

F1 | GP Silverstone 2019: Vorschau und Wochenendzeiten

Öffnungszeiten

Juni Freitag 12

  • Freies Training 1: 11:00–12:30 Uhr
  • Freies Training 2: 15:00–16:30 Uhr

Juni Samstag 13

  • Freies Training 3: 12:00–13:00 Uhr
  • Qualifying: 15-00 Uhr (auch live auf TV16)

Sonntag Juni 14

  • Rennen: 15:10 Uhr (auch live auf TV8)

Wir erinnern Sie auch daran, dass Sie die Live-Übertragung des Silverstone-Wochenendes auch auf unserer Website F1GrandPrix verfolgen können.

Vorheriges Rennen

Der Große Preis von Österreich war der Schauplatz der ersten Mercedes-Niederlage. Der Gewinner war Max Verstappen, gefolgt von Charles Leclerc und Valtteri Bottas. An Kontroversen mangelte es nicht, denn in der letzten Runde kam es zu einer Berührung, die Ferraris Sieg verhinderte. Tatsächlich zwang Max Verstappen Charles Leclerc beim Überholmanöver dazu, von der Strecke abzukommen. Nachdem die FIA ​​den Vorfall untersucht und auch die direkt Beteiligten vorgeladen hatte, entschied sie, den Niederländer nicht zu bestrafen.

Zurück im Rennen setzte sich Sebastian Vettel gegen Lewis Hamilton durch und belegte den vierten Platz. Sechstes Mal für einen brillanten Lando Norris auf McLaren, der einem enttäuschenden Pierre Gasly und Carlos Sainz vorausging. Positiv für unsere Farben: Die beiden Alfa Romeos von Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi schließen die Top 10 ab.

Schaltungen

Name: Silverstone International Circuit

Location: Silverstone, Northamptonshire, England, Vereinigtes Königreich

Konstruktion: Wie die meisten Rennstrecken in Großbritannien entstand Silverstone aus der Vereinigung dreier Start- und Landebahnen eines Militärflughafens. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Strecke von Northamptonshire aufgrund des Verfalls der legendären Strecken Donington und Brookland vom Royal Automobile Club als Austragungsort für den Großen Preis von Großbritannien 1948 übernommen. Als sie 1950 ins Leben gerufen wurde das moderne Formula 1Auf der englischen Strecke fand das erste Rennen überhaupt statt, das später von Farina gewonnen wurde. In den darauffolgenden Jahren erfuhr es mehrere Veränderungen und war einige Jahre lang nicht Austragungsort des Weltmeisterschaftsrennens, kehrte dann aber in den 60er Jahren abwechselnd mit Brands Hatch zurück. 1971 kaufte der British Racing Drivers' Club das gesamte Streckengelände und modernisierte die Streckenanlagen. Im Laufe der Jahre hat die Strecke viele Veränderungen erfahren und ist von der ursprünglichen dreieckigen Form zu verschiedenen Kurven übergegangen, hat aber dennoch den Aufbau einer sehr schnellen und tückischen Rennstrecke beibehalten. Die letzte Änderung stammt aus dem Jahr 2010, als der Abschnitt nach der Abbey-Kurve neu gestaltet und die Startgerade nach der Club-Kurve verlegt wurde.

Distanz pro Runde: 5,891km

Anzahl Kurven: 18, zehn rechts, acht links

Fahrtrichtung: Orario

Technische Daten:

Abtrieb: Bass Mittel Hoch
Drosselöffnung: 66 % der Runde
Kraftstoffverbrauch pro Runde: 1,92 kg/Umdrehung
Vollgas: 330 km/h
Möglichkeit eines Safety Cars: 50%
Fahrzeit in der Boxengasse mit Stopp: 28 Sekunden
Überholmöglichkeiten: leicht Mittel schwierig
Sieger von der Pole-Position: 26 von 68 Ausgaben auf diesem Track
Schlechteste Ausgangslage für einen Sieger: siebter (Fittipaldi 1975)

Besonderheiten der Strecke: Silverstone ist eine Strecke mit mittlerer aerodynamischer Belastung, auf der sich sehr schnelle und fahrerische Abschnitte abwechseln. Letztes Jahr waren die Fahrer gegen die neue Asphaltierung und genau aus diesem Grund wurde die Strecke erneut asphaltiert; Die Arbeiten wurden Ende Juni abgeschlossen.

DRS-Zone: zwischen Kurve 5 (Aintree) und Kurve 6 (Brookland), mit Erkennungspunkt vor Kurve 3 (Village), und zwischen Kurve 14 (Chapel) und Kurve 15 (Stowe), mit Erkennungspunkt vor Kurve 11.

Bremsen:

Schaltungskategorie: Light Medium hart
Anzahl Bremsvorgänge: 9
Bremszeit: 11 % der Runde
Verlustenergie beim Bremsen während des GP: 85 kWh
Gesamtbelastung des Bremspedals während des GP: 56.472 kg
Anspruchsvolleres Bremsen: die achte Bremsung, in Kurve 15

Radiergummi: Für den Grand Prix von Silverstone wählte Pirelli diese drei Mischungen: C3 (hart), C1 (mittel) und C2 (weich), d. h. die härteste, da die Strecke den Reifen viel Kraft abverlangt.

RECORD

Testrunde: 1:25.892 – L Hamilton – Mercedes – 2018
Rennrunde: 1:30.621 – L Hamilton – Mercedes – 2017
Distanz: 1h24:38.200 – M Webber – Red Bull Renault - 2010
Fahrersiege: 5 – J Clark, A Prost, L Hamilton
Teamsiege: 16 – Ferrari
Fahrer-Pole: 5 – J Clark
Pole-Team: 15 – Ferrari
Beste Fahrerrunden: 7 – N Mansell
Beste Teamrunden: 19 – Ferrari
Fahrerpodestplätze: 7 – A Prost, M Schumacher
Teampodestplätze: 52 – Ferrari

Ruhmeshalle

  1. 1926 Senechal und Wagner – Delage
  2. 1927 R Benoist – Delage
  3. 1948 L Villoresi – Maserati
  4. 1949 E de Graffenried – Maserati
  5. 1950 N Farina – Alfa Romeo
  6. 1951 J Gonzalez – Ferrari
  7. 1952 in Ascari – Ferrari
  8. 1953 in Ascari – Ferrari
  9. 1954 J Gonzalez – Ferrari
  10. 1955 S Moss – Mercedes
  11. 1956 J Fangio – Ferrari
  12. 1957 S Moss – Vanwall
  13. 1958 P Collins – Ferrari
  14. 1959 J Brabham – Cooper Höhepunkt
  15. 1960 J Brabham – Cooper Höhepunkt
  16. 1961 W von Trips – Ferrari
  17. 1962 J Clark – Lotus Climax
  18. 1963 J Clark – Lotus Climax
  19. 1964 J Clark – Lotus Höhepunkt
  20. 1965 J Clark – Lotus Höhepunkt
  21. 1966 J Brabham – Brabham Repco
  22. 1967 J Clark – Lotus Ford
  23. 1968 J Siffert – Lotus Ford
  24. 1969 J Stewart – Matra Ford
  25. 1970 J Rindt – Lotus Ford
  26. 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
  27. 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
  28. 1973 P Revson – McLaren Ford
  29. 1974 J Scheckter – Tyrrell Ford
  30. 1975 E Fittipaldi – McLaren Ford
  31. 1976 N Lauda – Ferrari
  32. 1977 J Hunt – McLaren Ford
  33. 1978 C Reutemann – Ferrari
  34. 1979 C Regazzoni – Williams Ford
  35. 1980 Ein Jones – Williams Ford
  36. 1981 J Watson – McLaren Ford
  37. 1982 N Lauda – McLaren Ford
  38. 1983 Ein Prost – Renault
  39. 1984 N Lauda – McLaren TAG
  40. 1985 Ein Prost – McLaren TAG
  41. 1986 N Mansell – Williams Honda
  42. 1987 N Mansell – Williams Honda
  43. 1988 Ein Senna – McLaren Honda
  44. 1989 Ein Prost – McLaren Honda
  45. 1990 Ein Prost – Ferrari
  46. 1991 N Mansell – Williams Renault
  47. 1992 N Mansell – Williams Renault
  48. 1993 A Prost – Williams Renault
  49. 1994 D Hill – Williams Renault
  50. 1995 J Herbert – Benetton Renault
  51. 1996 J Villeneuve – Williams Renault
  52. 1997 J Villeneuve – Williams Renault
  53. 1998 M Schumacher – Ferrari
  54. 1999 D Coulthard – McLaren Mercedes
  55. 2000 D Coulthard – McLaren Mercedes
  56. 2001 M Häkkinen – McLaren Mercedes
  57. 2002 M Schumacher – Ferrari
  58. 2003 R Barrichello – Ferrari
  59. 2004 M Schumacher – Ferrari
  60. 2005 J Montoya – McLaren Mercedes
  61. 2006 F Alonso – Renault
  62. 2007 K Räikkönen – Ferrari
  63. 2008 L Hamilton – McLaren Mercedes
  64. 2009 S Vettel – Red Bull Renault
  65. 2010 M Webber – Red Bull Renault
  66. 2011 F Alonso – Ferrari
  67. 2012 M Webber – Red Bull Renault
  68. 2013 N Rosberg – Mercedes
  69. 2014 L Hamilton – Mercedes
  70. 2015 L Hamilton – Mercedes
  71. 2016 L Hamilton – Mercedes
  72. 2017 L Hamilton – Mercedes
  73. 2018 S Vettel – Ferrari

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