F1 | GP Monaco 1984: Die Welt der Formel XNUMX kennt das Talent von Ayrton Senna

Monte Carlo stellt den Weg des Schicksals für mehrere Fahrer dar, die im Fürstentum Ruhm und Ehre erlangt haben. In diesem kleinen Kreis sticht der Name Ayrton Senna ohne den geringsten Zweifel hervor. Tatsächlich schrieb der verstorbene brasilianische Fahrer unauslöschliche Seiten der Formel-1-Geschichte auf den Straßen des Fürstentums, wie die (noch ungeschlagenen) Rekorde an Siegen und Pole-Positions belegen.

Der Prolog dieser perfekten Verbindung zwischen Senna und Monaco findet an einem verregneten Sonntag Anfang Juni statt, genauer gesagt am 3. Juni, an dem der Paulista im Nassen eine großartige Leistung zeigt, die ihm den ersten Podiumsplatz seiner Karriere ermöglicht sechstes Rennen in Zirkus.

Bis zum Meisterrennen in Monte Carlo war Senna ein junger Mann mit großen Hoffnungen, der in der Rennszene auftrat Spitzenklasse in der Saison 1984 an Bord der nicht konkurrenzfähigen Toleman. Auch das Qualifying im Fürstentum verdeutlichte die technische Schwäche des britischen Einsitzers: Senna fuhr die 13. schnellste Zeit und lag mehr als acht Zehntel vor seinem Teamkollegen Johnny Cecotto.

Aber im Rennen am nächsten Tag kann der Brasilianer auf einen wertvollen Verbündeten zählen: den Regen, der ihn im Laufe seiner Karriere bei all seinen Unternehmungen „begleiten“ würde. Tatsächlich wurde das Fürstentum am Morgen von einem heftigen Regenguss heimgesucht, der die Rennleitung dazu zwang, den Start des GP zu verschieben... was angesichts der besonderen Situation wie eine „direkte Ausscheidung“ erscheint.

Tatsächlich gibt es mehrere Fahrer, selbst unter den berühmtesten, die gezwungen sind, die weiße Flagge zu hissen oder in der Verteidigung zu laufen, um den Einsitzer vor unnötigen Risiken zu bewahren, während Senna von den extremen Bedingungen auf der Strecke absolut nicht betroffen ist findet, gelingt ein tolles Comeback mit bemerkenswerten Überholmanövern, die ihn in Runde 19 sogar hinter den Spitzenreiter Alain Prost bringen.

Ein normaler Fahrer hätte mit dem zweiten Platz zufrieden sein können, aber nicht einer von der Kaliber- und Sieger-DNA wie Senna, der weiter Druck macht, mehrere Sekunden auf den McLaren des Franzosen gutmacht und die Möglichkeit des „Big Shot“ sieht.

Doch im besten Moment für den Brasilianer beschloss der Rennleiter, der ehemalige Fahrer Jacky Ickx, auch auf Anregung von Prost, der vom Cockpit seines Autos aus die Kommissare auf die schwierigen Wetterbedingungen aufmerksam machte, das Rennen zu unterbrechen .

Die rote Flagge verwehrt somit Senna, dem moralischen Sieger dieses Rennens, eine große, sehr große Chance, die sich mit dem zweiten Platz begnügen muss. Als Zeichen des Protests hebt der Brasilianer auf dem Rückweg zur Box seinen rechten Arm und bringt damit seine ganze Unzufriedenheit mit der Entscheidung des Teams zum Ausdruck. Rennrichtung.

Doch an diesem Sonntag begann der Mythos Gestalt anzunehmen, präsentierte sich in großem Stil der Welt der Formel 1 und verordnete die Geburt eines Stars auf den unzugänglichen Straßen des Fürstentums.