F1 GP Italien, Toro Rosso: Exklusives Interview mit Carlos Sainz

Drittes Jahr in der Formel 1 am Steuer von Toro Rosso für Carlos Sainz, der nach Monza zurückkehrt, in der Hoffnung, einige Punkte zu holen, auf einer Strecke, die für den Einsitzer des Faenza-Teams nicht besonders freundlich ist. Am Vorabend des Rennwochenendes erzählte uns der Spanier, derzeit Neunter der Gesamtwertung, von seinem ersten Teil der Saison, dem besten für ihn seit seiner Ankunft in der Formel 1, und von dem, was noch kommt, mit der Hoffnung auf eine Zukunft Probe.

In den vergangenen beiden Ausgaben des GP von Italien kam man hier nah an die Top Ten heran: Platz 11 im Jahr 2015 und Platz 15 im letzten Jahr. Welche Art von Rennen ist Monza für Sie?

„Für mich ist es eines der außergewöhnlichsten Rennen des Jahres, insbesondere aufgrund der Geschichte dieser Strecke, der Geschichte von Ferrari und all seinen Fans. Für die Formel 1 ist es ein ganz besonderer GP, und als F1-Fan, der ich bin, gilt das auch für mich.“

Und aus technischer Sicht?

„Es ist keine gewöhnliche Strecke, und wir wissen, dass diese Strecke für unser Auto nicht günstig ist, aber man kann nicht zu einem GP fahren und denken, dass es nichts zu tun gibt. Wir sind uns bewusst, dass es ein schwieriges Rennen wird, aber wir arbeiten weiter wie in Spa und können vielleicht den einen oder anderen Punkt mit nach Hause nehmen. Ich denke, es ist praktisch unmöglich, mehr zu tun.

Am Samstag wird Regen erwartet, während das Rennen trocken sein dürfte.

„Im Moment haben wir leichte Regenvorhersagen, daher wird es ab Freitag ein etwas gefährdetes Wochenende. Wir werden vor dem Rennen wahrscheinlich nicht alles ausprobieren können, was wir wollen, aber wir hoffen trotzdem, dass wir gut abschneiden.“

In diesem Jahr hatten Sie von 3 Terminen viermal Zugriff auf Q12. Was gibt es aus dieser Sicht zu verbessern?

„Wir haben im Moment einfach nicht genug Tempo; Die anderen haben etwas, das wir nicht in die schnelle Runde bringen können, auch wenn es stimmt, dass sich das Auto im Rennen etwas besser verhält. Aber im Qualifying fehlte uns die nötige Pace.“

Sie haben kürzlich erklärt, dass die Formel 1 in zwei Kategorien unterteilt ist. Was können Sie als Team tun, um den Abstand zu Rivalen zu verringern, die hinter den führenden Teams spielen?

„Wir müssen versuchen, dem Auto etwas mehr Abtrieb zu verleihen. Es gibt Teams wie Renault und McLaren, die sich in diesem Bereich im Laufe des Jahres stark verbessert haben. Auf Strecken wie Ungarn liegen wir eine halbe Sekunde hinter ihnen, während wir zuvor auf Strecken wie Monaco vorne waren. „Die Entwicklung in der Formel 1 ist so weit fortgeschritten, dass es für mich am Ende nicht einmal fair ist, Vergleiche anzustellen: Teams wie diese haben Budgets, die Toro Rosso nicht hat.“

Nach drei Vierteln der Saison liegt Toro Rosso mit 40 Punkten, 36 davon dank Ihnen, auf dem sechsten Platz der Konstrukteurswertung. In der Fahrerwertung liegen Sie auf dem neunten Platz, hinter den beiden Force India.

„Ich denke, dass Force India nach den vielen Punkten, die wir in der ersten Saisonhälfte geholt haben, etwas zu weit von uns entfernt ist, um sie als objektiven Rivalen zu betrachten. Im Moment haben wir Williams vor uns: Ich denke, es ist ein Team, das wir dieses Jahr schlagen können, wenn wir die Dinge richtig machen. Das Problem ist, dass hinter uns Renault und McLaren stehen, die viel Druck machen, vor allem auf Strecken, auf denen der Motor weniger zählt, wie ab Singapur. Daher wird es für uns schwierig sein, den sechsten Platz zu halten, wenn wir gegen sie weiterhin dieses Tempodefizit haben. Das ist ein Aspekt, an dem wir arbeiten: Wir haben ein fertiges Paket für eines der Rennen in Asien, und vielleicht hilft uns das.“

Wie sieht Ihre Saisonbilanz bisher aus?

„Ich persönlich bin sehr zufrieden mit meinem ersten Saisonabschnitt, vor allem weil wir schwierige Rennen vor uns hatten. In der Mittelgruppe kämpfen fünf Teams mit knapp zehn Fahrzeugen um die Plätze sieben bis zehn. Es war sehr wichtig, in den bisherigen Rennen Punkte sammeln zu können. Ich bin sehr zufrieden, aber von nun an wird es schwierig sein, das Ergebnis aufrechtzuerhalten.“

Was sind die Pro-Toro-Rosso-Strecken bis zum Ende der Saison und auf welchen wirst du mehr Schwierigkeiten haben?

„Singapur, Malaysia und Austin: Vielleicht können wir etwas mehr tun, während Brasilien, Mexiko und ich würde sagen, Abu Dhabi sowie Monza sind für uns schlechter. Im Allgemeinen werden wir nah an den Top Ten sein, aber um Punkte zu holen, müssen wir ein perfektes Wochenende haben.“

Wie lange sind Sie bereit zu warten, um zu einem Spitzenteam zu gelangen?

„Die Zeit, die nötig ist, denn am Ende kann man in der Formel 1 nicht derjenige sein, der entscheidet. Wie ich geht es vielen anderen Fahrern genauso, und auch sie machen einen guten Job. Es ist nicht so einfach, zu einer Spitzenmannschaft zu gelangen, nur weil keine Spitzenmannschaften vorhanden sind, sondern nur vier Plätze verfügbar sind. Es ist sehr schwierig, aber ich setze mir keinen Zeitrahmen, weil es nutzlos ist. Leider reichen die Ergebnisse nicht aus: Das beste Beispiel ist Fernando. Man kann so gut sein, wie man will, aber wenn man nicht zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist, ist es unmöglich, Weltmeister zu werden.“