F1 | GP Kanada, die Pirelli-Vorschau

Nach zwei Rennen in Europa landet die Formel 1 in Kanada für einen der unvorhersehbarsten Grands Prix des Jahres. Genau wie in Monaco bringt Pirelli nach Montreal die drei weichsten Mischungen im Sortiment: Soft, Supersoft und Ultrasoft. Allerdings ist die Strecke in Montréal schneller als die von Monte Carlo, die Höchstgeschwindigkeit liegt um ein Vielfaches über 300 km/h: Dies stellt eine noch größere Herausforderung für die Autos und Reifen dar. Der rutschige Asphalt, das wechselhafte Wetter und das häufige Einfahren des Safety Cars – insbesondere dank der berühmten Wall of Champions vor der Boxeneinfahrt – haben in der Vergangenheit eine Vielzahl von Strategien ermöglicht. Dieses Jahr gibt es jedoch neue Reifen mit anderen Eigenschaften…

Die Rennstrecke von Montré aus Reifensicht:

• Auf der Rennstrecke von Montreal wird viel Wert auf Traktion und Bremsen gelegt, da eher Längs- als Querbeschleunigungen auftreten, die sich auf die Reifen und noch mehr auf die Bremsen auswirken.
• Das richtige Aufwärmen der Vorderreifen ist einer der Schlüssel zu einer schnellen Runde in Kanada.  Die semipermanente Strecke wird nur selten genutzt, sodass sich ihr Belag im Laufe des Wochenendes schnell verändert.
• In der Vergangenheit gab es einige Episoden von Graining; mit der neuen Reifengeneration sollte dieses Phänomen weniger auftreten.
• Das Wetter kann sehr heiß sein, aber auch sintflutartige Regenfälle.

Mario Isola, Car Racing Manager: „Montreal hat einzigartige Eigenschaften, obwohl es einige Gemeinsamkeiten mit Sotschi hat, wie zum Beispiel den ziemlich glatten Asphalt. Letztes Jahr entschied sich der Sieger für nur einen Stopp, während der Zweite an der Ziellinie zweimal anhielt und dabei alle drei verfügbaren Mischungen nutzte, was die vielen möglichen Strategien demonstrierte. Auf dieser Rennstrecke ist es nie einfach, das richtige Setup und die richtige mechanische und aerodynamische Balance zu finden: Dies ist einer der Schlüsselfaktoren für die ordnungsgemäße Funktion der Reifen. Es ist auch wichtig, immer bereit zu sein, die Strategie zu ändern, was durch das Wetter oder den Einsatz des Safety Cars beeinflusst werden kann".