F1 | Beim GP von Belgien bestätigt Pirelli die Möglichkeit einer Single-Stop-Strategie

Zufriedenheit bei Pirelli mit den Daten, die die Teams in den ersten beiden freien Trainingssitzungen gesammelt haben, die für den Großen Preis von Belgien gelten, dem dreizehnten Lauf dieser Formel-2019-Weltmeisterschaft 1. Trotz der Hitze auf der Strecke von Spa waren die Mischungen der Das italienische Unternehmen hat vor allem auf der langen Distanz eine gute Leistung gezeigt, ein Aspekt, der auf eine mögliche Ein-Stopp-Strategie im Sonntagsrennen schließen lässt.

FREITAGLICHE KURIOSITÄTEN
* Die Streckenbedingungen waren heute gut und die Leistung der drei nominierten Mischungen entsprach den Erwartungen. Wie so oft in Belgien stiegen die Asphalttemperaturen am Nachmittag deutlich an und erreichten 40°.
* Genau wie im Jahr 2018, als Ferrari alle Sessions außer Q3 dominierte, war Ferrari im Freien Training am schnellsten, wobei Sebastian Vettel und Charles Leclerc im FP1 bzw. FP2 alle anderen abschnitten.
* Der Abstand zwischen C2 Medium und C3 Soft – den beiden Mischungen, die hauptsächlich im Rennen verwendet werden – beträgt etwa eine Sekunde pro Runde. Der geschätzte Abstand zwischen mittel und hart beträgt etwa 1,5 Sekunden pro Runde, aber die härtere Mischung wurde heute nicht oft verwendet, sodass die gesammelten Daten nicht sehr repräsentativ sind.
* Aufgrund der für Juli geplanten 24-Stunden-Rennen von Spa ist die Strecke normalerweise recht gummihaltig. Die letzte Ausgabe fand unter strömendem Regen statt, was ebenfalls zu einer längeren Unterbrechung führte. Folglich war die Strecke nicht besonders gummiert.
Auf einer der aggressivsten Strecken des Jahres gab es heute keine Blasen- oder Körnungsbildung.

„Wie wir von diesem ersten Tag erwartet hatten, stieg die Asphalttemperatur im FP2 im Vergleich zu heute Morgen deutlich an, während es im FP1 eine deutliche Weiterentwicklung der Strecke gab. Allerdings sind die Bedingungen der Strecke gut und so konnten wir viele repräsentative Daten sammeln.“, sagte Mario Isola. „Im FP2 haben wir Langzeitsimulationen auf Soft und Medium gesehen. Die Wettervorhersage kündigt für Sonntag niedrigere Temperaturen an, daher konzentrierten sich die Teams vor allem auf diese beiden Mischungen, wobei der Einsatz des harten Reifens im Rennen nicht ausgeschlossen ist.“

„Da dies eine sehr anspruchsvolle Strecke für die Reifen ist, werden die Teams die Verschlechterungsgrade im Hinblick auf die Strategie sorgfältig analysieren, insbesondere auf den weichen. Daher wird es sehr wichtig sein, an der Balance des Autos auf dieser Mischung zu arbeiten, um es im Rennen optimal nutzen zu können.“ schloss er.