F1 | GP von Belgien, der Einsatz der Bremsen auf der Strecke von Spa

Laut Brembo-Technikern gehört der Circuit de Spa-Francorchamps zu den Strecken mit den höchsten Anforderungen an die Bremsen. Auf einer Skala von 1 bis 5 erhielt es einen Schwierigkeitsgrad von 4, identisch mit der Strecke in Monza, auf der es in einer Woche fahren wird.

Sie gilt als die vollständigste Strecke der Formel-1-Weltmeisterschaft für die Kombination von Kurven und Geraden aller Art und zeichnet sich durch das Vorhandensein von drei längeren Bremsperioden aus, die alle zweieinhalb Sekunden überschreiten, ein unerreichter Wert für alle Silverstone-Kurven .​

Der Einsatz der Bremsen beim belgischen Formel-1-GP

Obwohl es sich um die längste Strecke der Weltmeisterschaft handelt, werden die Bremsen nur sieben Mal pro Runde genutzt, genauso oft wie auf dem Red Bull Ring, der allerdings fast 7 km kürzer ist. Die Bremsen werden 2,7 Sekunden lang beansprucht, was gerade einmal 13 Prozent der gesamten Renndauer entspricht. Am Hungaroring hingegen lag die Beschäftigung bei 13 Prozent.

In 6 dieser Bremsabschnitte übersteigt die Verzögerung 4 g, in Kurve 9 beträgt sie lediglich 0,9 g: Es ist kein Zufall, dass die Einsitzer zu diesem Zeitpunkt nur eine Geschwindigkeitsreduzierung von 30 km/h benötigen, die in nur wenigen Minuten erreicht werden kann eine halbe Sekunde und eine Pedallast von 6 kg. In den Kurven 1, 5 und 8 übersteigt die Belastung jedoch 120 kg und erreicht bis zu 174 kg.​

Das anspruchsvollste Bremsen der Spa-Francorchamps-Runde

Von den 7 Bremsabschnitten des GP Belgien gelten 3 als sehr anspruchsvoll für die Bremsen, 2 sind mittelschwer und die restlichen 2 sind leicht.

Am härtesten für die Bremsanlage ist Kurve 18: Dort kommen die Formelautos mit 333 km/h an und erreichen in nur 92 Metern eine Geschwindigkeit von 134 km/h. Formel-1-Fahrer müssen nur 2,78 Sekunden bremsen, müssen aber eine Kraft von 207 kg auf das Bremspedal aufbringen und einer Verzögerung von 5,9 g ausgesetzt sein.​