F1 | Ferrari setzt auf den zweiten Fahrer und bringt damit sein wahres Phänomen in Schwierigkeiten

Nach einem verrückten Rennen kehren wir noch einmal zurück, um über eine strategische Entscheidung von Ferrari nach Monte Carlo zu sprechen er brachte Charles Leclerc eindeutig in Schwierigkeiten, sein kristallklarstes Talent, denjenigen zu bevorzugen, der auf dem Papier der zweite Fahrer ist, Carlos Sainz. Der Monegasse lag im letzten Teil des Rennens auf dem ersten Platz vor seinem Teamkollegen und Lewis Hamilton. Leclerc war komplett auf harten Reifen und befand sich in der Nähe der Boxengasse, als das Safety Car herauskam, genau um der Mauer die Möglichkeit zu geben, zu entscheiden, ob sie einsteigen und die weichen Reifen montieren sollte. Keine Kommunikation darüber, und so fuhr Leclerc fort, doch dann wurde Sainz an die Box zurückgerufen, ebenso wie Hamilton, Perez und praktisch alle anderen.

Alle oder fast alle mit neuen Softs hinter Leclerc mit gebrauchten Hards, also völlig ausgeliefert an seine Gegner. Die letzten zehn Runden für den Mann, der Ferraris erster Fahrer werden sollte, waren ein Albtraum: Der Monegasse wurde zuerst von Sainz mit einem harten und entscheidenden Manöver überholt und verteidigte sich auf unglaubliche Weise gegen Hamilton und Perez, mit atemberaubenden Überholmanövern und Gegenüberholmanövern. einen vor allem in Copse, als er den englischen Meister von außen überholte. Am Ende musste sich Leclerc jedoch geschlagen geben und wurde zwar Vierter, bewies aber ein für alle Mal, was für ein absolutes Phänomen er ist.

Ferrari wiederum hat einen weiteren strategischen Fehler begangen: Die falsche Entscheidung in Monte Carlo, als sie Leclerc vom ersten auf den vierten Platz verwies, reichte offensichtlich nicht für die rote Wand, und tatsächlich geschah das Gleiche auch in Silverstone. In Maranello sind die Hierarchien bezüglich Erst- und Zweitfahrer noch nicht etabliert, trotz des Rankings, aber auch das Talent, sagen etwas anderes. Ja, denn heute hat Leclerc etwas Magisches getan und den Sieg verdient, aber nicht nur das, denn es wäre entscheidend gewesen, die Lücke zu Verstappen zu schließen, der heute Siebter war und mit seinem Red Bull eindeutig Schwierigkeiten hatte.

Es gibt nicht viele Worte, um die Arbeit an der Ferrari-Mauer zu beschreiben, wieder einmal nicht auf dem Niveau seines Top-Fahrers, der wirklich im Rennen um den Gewinn der Weltmeisterschaft ist, und seien wir ehrlich, unvergleichbar mit Sainz. Der sehr starke spanische Fahrer macht uns nichts vor, aber es ist Leclerc, der das Zeug dazu hat, für etwas Großes zu kämpfen, wie man heute auch sehen konnte, als Carlos in den ersten Runden aufgrund eines Fehlers den ersten Platz verlor Maggotts und Becketts. Charles hat heute in Momenten großer Anspannung und Druck eine stratosphärische Arbeit geleistet, und ehrlich gesagt hat es viel mehr verdient als eine Gruppe sehr guter Strategen, die nicht nur in letzter Zeit, sondern schon seit einigen Jahren Schaden anrichten.

Warum nicht Leclerc gemeinsam mit Sainz stoppen? Doppelte Boxenstopps vermeiden? Wenn man an diesem Punkt wirklich jemanden opfern müsste, dass jemand der spanische Fahrer sein musste, aber offensichtlich, wir wiederholen es zum letzten Mal, gibt es das Konzept des ersten und zweiten Fahrers bei Ferrari nicht, und das ist ein großes Problem bei der Leitung von Rennen für ein Team, das über ein so konkurrenzfähiges Auto verfügt, siehe auch Das Fehlen von Ordnung beim Positionstausch zwischen den beiden, als Hamilton sich Runde für Runde erholte.

Das Maranello-Team lernt nicht aus seinen Fehlern: Aber können Sie sich einen Red Bull vorstellen, der Verstappen im Kampf um den Sieg von Perez opfert?? Das Gleiche gilt für Mercedes mit Hamilton und Bottas in den vergangenen Jahren oder für Ferrari selbst mit Schumacher und Barrichello. Das ist heute tatsächlich in Silverstone passiert. Nun, mit dieser Zusammenfassung können wir auch diese Analyse abschließen, die sehr hart ist, aber tatsächlich erzählt, was beim Großen Preis von Großbritannien passiert ist.