F1 | Ferrari, schneide Leclerc nicht die Flügel...

Ein Wechsel der Haltung, der Herangehensweise, der Worte, der Einstellungen. In nur wenigen Monaten – die seit der Bekanntgabe seines Engagements bei den Wintertests vergangen sind – hat sich Charles Leclerc von aggressiven und kämpferischen Äußerungen zu besonneneren und bescheideneren Äußerungen entwickelt. Von einer aggressiven Wirkung bis zu den Grenzen der Prahlerei – „Ich lerne sicher, aber ich bin hier, um zu gewinnen” – zu einem viel politisch korrekteren: „Das Fahren mit dem Ferrari macht schon Druck, ich möchte nur am Auto arbeiten, ich muss nur von einem Teamkollegen wie Vettel lernen.“

Mittendrin, genau bei der Präsentation des SF90, wurde der Grabstein für die Bestrebungen des sehr jungen, aufstrebenden monegassischen Phänomens von niemand geringerem als Mattia Binotto selbst gelegt, der lakonisch Folgendes feststellte: „Unser Guide bleibt Sebastian Vettel. Wir haben ein beeindruckendes Fahrerpaar, aber Charles muss noch viel lernen, sagt er selbst. Er wird in Vettel eine gute Referenz haben.“ End.

Auf diese Weise scheint Ferrari, von dem mutigen Team, das Leclerc ins Leben gerufen hat, sich ausnahmsweise nicht um interne Hierarchien gekümmert und sich auf einen jungen Champion konzentriert hat, mit einem dreifachen Rückzieher zu seinem konservativeren und traditionelleren Charakter, zur üblichen Langeweile der Rollen, zurückgekehrt zu sein gut definiert, vom treuen Knappen wer„Lass ihn passieren, denn er ist schneller als du„. Und was für eine Belastung! Ich frage mich, warum Leclerc so „ausschaltet“, wenn die Schüsseln stehen geblieben sind, warum schon auf einer Büroklammer die Flügel dieses Jungen auf der Startrampe zu sehen sind, der Begeisterung, Lächeln, Frische, Lust am Tun, Lernen, Schwitzen mit sich bringt, Aber selbst um zu überraschen und vielleicht zu gewinnen, geht es darum, ihm die Chance zu geben.

Ich glaube, dass Talenten in jedem Bereich freie Hand gelassen werden sollte. Genies müssen – sofern sie beweisen, dass sie solche sind – größtmögliche Freiheit erhalten, ohne sie von vornherein in vorgegebene Muster einzusperren. Es ist nicht einmal der Rede wert, den Monegassen entlasten zu wollen; „Eine wahrhaft vorherbestimmte Person wird angesichts einer schwierigen Herausforderung erhöht“, dozierte Hamilton im Jahr 2007.

Und dann muss Sebastian Vettel sicherlich nicht beschützt, beschützt, errichtet werden Status erster Fahrer des Rossa. Das ist eine natürliche Position für einen viermaligen Weltmeister mit so viel Erfahrung, aber sie sollte auf dem Feld bestätigt werden, selbst und vor allem in den riskantesten Ecken einer Herausforderung auf Augenhöhe mit einem jungen Talent wie Charles.

Ich denke an Red Bull und den Freibrief an Verstappen, der ihm die Freiheit gab, Fehler zu machen und sich weiterzuentwickeln, und immer maximal unterstützt wurde. Und es erscheint fast kontraintuitiv, Leclerc einzustellen und ihn dann von Amts wegen auf die Rolle des zweiten Fahrers zu degradieren. Natürlich gesellig. Man denkt schon an interne Diskussionen, an den üblichen politischen Jargon, an alles, was Binottos Ferrari mit seinem frischen Wind hinweggefegt zu haben schien. Lieber Cavallino, komm schon, sei nicht der Leopard.

Antonino Rendina

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