F1 | Ferrari, Meetings und technische Besprechungen am Samstag machen Halt in Suzuka

Am Samstag eines Grand Prix sprechen wir normalerweise über Zeiten, Strategien, geflogene Runden: drittes freies Training, Q1, Q2, Q3, Pressekonferenz, Treffen mit den Medien. Dieses Jahr in Japan nichts davon: In Suzuka stand der Taifun Hagibis, was „Geschwindigkeit“ bedeutet, im Rampenlicht, was das Wochenendprogramm durcheinander brachte und alle Aktivitäten auf der Strecke absagte. Tatsächlich blieb die Rennstrecke für die Öffentlichkeit, die Medien und den Großteil des Teampersonals geschlossen, von denen nur eine sehr kleine Delegation nur zur Überwachung der Situation anwesend sein durfte.

Auf der Strecke. Gestern Abend demontierten die Mitarbeiter der Scuderia Ferrari Mission Winnow nach dem freien Training alles, was Hagibis durch seine Wut wegzunehmen drohte. Das gesamte Fahrerlager war entsprechend organisiert: Sogar die Stände in der Fanzone mit Blick auf den Vergnügungspark neben der Rennstrecke wurden abgebaut, während im Fahrerlager die Hospitality-Bereiche der verschiedenen Teams von den hängenden Displays befreit wurden, um Schäden zu vermeiden.

In der Garage. In der Garage wurden die Autos und alle verwendeten Materialien sicher gemacht, die am Boxenstopp verwendete Servicestruktur wurde abgebaut und in der Garage untergebracht, die Außenverkleidungen vor und hinter der Garage wurden entfernt, die Fensterläden natürlich auch wurden abgesenkt, während Sandsäcke an der Basis positioniert wurden, um das Eindringen des reichlich fallenden Wassers zu verhindern. Auch die Boxenmauer wurde eingepackt, eingepackt und festgeschnallt.

Im Hotel. Für die Mitarbeiter der Scuderia Ferrari war es jedoch kein Samstagsfeiertag. Die Fahrer in ihren jeweiligen Hotels wechselten sich mit körperlichem Training und Treffen mit den Technikern ab, um sich auf einen sicherlich intensiven Sonntag für Männer und Fahrzeuge vorzubereiten. Die Ingenieure arbeiteten morgen sowohl im Qualifying als auch während des Rennens in einem Besprechungsraum, der als echte Einsatzzentrale für das Team eingerichtet war, an den verschiedenen möglichen Szenarien. Morgen werden wir im Morgengrauen aufstehen, da das Fahrerlager um 5 Uhr morgens öffnet, während der Streckenbetrieb um 10 Uhr (3 Uhr MEZ) mit der Definition der Startaufstellung beginnt. Der Große Preis von Japan wird um 14.10 Uhr (7.10 Uhr MEZ) bestätigt.