F1 | Ferrari: Großer Preis von Aserbaidschan, eine Strecke ohne Kompromisse

Ferrari F1 – Asien oder Europa? Wenn es um Baku und das geht GP von Aserbaidschan Der Zweifel ist berechtigt. Geografisch gesehen liegt die Kaukasische Republik auf dem asiatischen Kontinent, ist aber Teil des Europäischen Rates, und tatsächlich wurde bereits die erste Ausgabe im Jahr 2016 als Europäischer GP bezeichnet.

Aus logistischer Sicht ist die Sache jedoch ganz klar: Der GP Aserbaidschan schließt die erste Runde der „langen“ Reisen ab. Das Material der Scuderia Ferrari kam größtenteils direkt aus China an und wird erst nach dem Rennen am Sonntag nach Hause zurückkehren, um es im Hinblick auf Spanien zu überholen.

In der Zwischenzeit bereiten wir uns seit dem Wochenende auf diesen Grand Prix auf einer ganz besonderen und kompromisslosen Strecke vor. Sechs Kilometer gegen den Uhrzeigersinn, etwa zwanzig Kurven, fast alle im rechten Winkel, in der Altstadt der Hauptstadt, der engste „Kniebogen“ der Weltmeisterschaft im Durchgang zum Torre della Vergine und schließlich zwei Kilometer mit Vollgas entlang des Torre della Vergine Aussicht mit Blick auf das Kaspische Meer. Was nachts auch sehr eindrucksvoll ist.

Auch die Abstimmungen sind kompromisslos: Die lange Gerade erfordert eine geringe Belastung der Aerodynamik, um die volle Geschwindigkeit auszunutzen und im Rennen angreifen und verteidigen zu können. Auch wenn der Straßenbelag im Hinblick auf den Grand Prix vorbereitet wird, sind gewisse negative Eigenschaften von Stadtstrecken (wie etwa die unerwünschte Anwesenheit von Plastiktüten) fast unvermeidlich. Die Auswahl der Reifen orientiert sich an weichen Mischungen mit Soft, Supersoft und Ultrasoft.