F1 | Ferrari, tschüss Binotto: vier Jahre voller Fehler und nur sieben Siege

Mattia Binotto ist nicht mehr Teamchef von Ferrari. Die Nachrichten, heute Morgen von der Scuderia offiziell gemacht wurde, überrascht uns nicht, wenn man bedenkt, dass wir Ihnen seit etwa zehn Tagen von dieser Kehrtwende im Sportmanagement von Maranello berichten. Der in Lausanne geborene Ingenieur aus Reggio Emilia geht nach 28 Saisons voller Zufriedenheit, zumindest bis Ende der 2000er Jahre. In den letzten vier Jahren war Mattia der Anführer der Mauer, mit der mageren Ausbeute von nur sieben Siegen, einer FIA Die Untersuchung endete mit einem geheimen Pakt bezüglich der Regelmäßigkeit der Antriebseinheit des Red im Jahr 2019 und einem unbefriedigenden, um nicht zu sagen schrecklichen Fahrermanagement, insbesondere im letzten Jahr. als Leclerc ihm effektiv in die Quere kam um keine Hierarchie zu etablieren, die angesichts der Ergebnisse auf der Strecke selbstverständlich erscheint.

Ascheine einer Wiedergeburt
Dennoch hatten wir Mattia zu Beginn der Saison gelobt. Natürlich falsch, aber der Sieg in Melbourne hatte Ferrari den Anschein einer Wiedergeburt beschert, die mit der Einführung des neuen technischen Reglements so ersehnt worden war. Ein lang erwartetes 2022 für Red Bull, das Jahr der Rückkehr zum Erfolg, wie Binotto selbst im Sommer 2021 sagte, nur um dann zu widerrufen, da diese Saison immer mehr zugunsten von Red Bull verlief. Der Ferrari-Teamchef hat eine wichtige Kommunikationslücke, die für diejenigen, die die Mauer der Scuderia befehligen, nicht fehlen darf und darf. Natürlich, und das sollte nicht vergessen werden, schien Mattia allein zu sein, mit einem Management, das in den meisten Fällen eine gewisse Distanz zu Situationen auf der Rennstrecke an den Tag legte, abgesehen von ein paar Interviews, die hier und da gegeben wurden, aber keine große Wirkung erzielten. Was wir aus Elkanns wenigen Worten in letzter Zeit verstanden haben, ist, dass die Stimmung gegenüber Binotto nachließ, als die negativen Ergebnisse aufeinander folgten.

Präsident John Elkann im Gespräch mit Carlos Sainz (XPB)

Das Jahr 2022, das mit zwei Siegen und einem zweiten Platz in drei Rennen begann, hatte im positiven Sinne alle sprachlos gemacht, aber wir hätten uns nie vorstellen können, dass die F1-75, die mit den Entwicklungen des Teams gestoppt wurde, so plötzlich zurückgestuft wurde Eigenes Eingeständnis des Schulleiters, und die wenigen, die kamen, konnten mit der entwaffnenden Entwicklung von Red Bull und dem plötzlichen Aufstieg von Mercedes, das zu Beginn des Jahres mehr als eine Sekunde hinter Ferrari lag, nicht mithalten. Ein so vielgepriesenes „SuperFast“-Aggregat, das dann eher für eine Grillparty am XNUMX. Mai geeignet erschien und daher in den letzten Wochen abgeschwächt wurde, um weiteren Blamagen zu entgehen.

Die ungünstigen Strategien von Leclerc
Zu guter Letzt landen wir im Chaos einer unbeteiligten strategischen Ausrichtung der letzten Jahre zu den Strategien, die Leclerc effektiv aus dem Weltkampf ausgeschlossen haben noch bevor Ferrari den Wettbewerb mit Red Bull um die Leistung des Autos beendet hatte. In Monte Carlo wurde der von der Pole-Position gestartete Heimfahrer an Red Bull verwiesen, aber Der Rückgang der Tropfen betrifft offensichtlich Silverstone, als Leclerc, der wenige Runden vor Schluss als Erster keine Probleme hatte, im Rahmen des Safety Cars mit gebrauchten harten Reifen ausgelassen wurde, während Sainz, Hamilton und Perez hinter ihm zurückkehrten, um neue weiche Reifen zu montieren. Zu diesem Zeitpunkt war Charles eine leichte Beute für seine Gegner, Carlos siegte und der Monegasse wurde nur Vierter. Daher das berühmte Binottos Finger zeigt auf seinen Piloten, ein kleiner Finger, der für Aufsehen sorgte. Erstaunlich ist jedoch die extreme Verteidigung dieser strategischen Entscheidung, um keine Hierarchie zwischen den Fahrern zu etablieren, die zu diesem Zeitpunkt und während der gesamten Saison nur allzu klar war. Binotto hat angesichts seiner Aussagen offenbar nichts davon mitbekommen.

Leclercs Enttäuschung nach Silverstone (XPB)

NICHT NUR BINOTTO
Der Abschied des Teamchefs von Ferrari ist auch das Ergebnis nicht erzielter Ergebnisse auf der Strecke aufgrund grober Fehler seitens Inaki Rueda und das gesamte strategische Team, das offensichtlich schon zu viele Jahre in Schwierigkeiten steckt. Einen Mann einzusetzen, wahrscheinlich Vasseur (ab Januar), und dann immer die gleichen Narren zu machen, wird zu nichts Neuem führen. Es ist daher klar, dass es noch mehr zu ändern gibt, wenn wir wirklich wieder auf hohem Niveau und mit immer härteren Rivalen konkurrieren wollen, die nicht einmal die Krümeln denen überlassen wollen, die versuchen, konkurrenzfähig zu sein. Daher ist eine gemeinsame Absichtserklärung erforderlich, wobei John Elkann in letzter Zeit natürlich auch aufgrund der Juventus-Frage deutlich unter Stress stand, aber Ferrari braucht eine Neuordnung aus verschiedenen Blickwinkeln, vielleicht auch von der technischen Seite. Und hier könnte ein neuer Name ins Spiel kommen, vielleicht nicht allzu sehr, um ehrlich zu sein, für die Zukunft des Maranello Sports Management. Aber darüber werden wir in den nächsten Folgen ausführlicher sprechen.