F1 | Die Kontroverse um Ferrari-Batterien geht weiter: Die FIA ​​ist bereit, ein neues Überwachungssystem auf dem SF71H zu installieren

Trotz der Zusicherungen von Charlie Whiting gegenüber Reuters bezüglich des Hybridsystems von Ferrari wird der Verband Lösungen für die Verwaltung des Doppelbatteriesystems des SF71H prüfen. Wir erinnern uns, dass der Einsitzer von Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel im Vergleich zu allen anderen Teams über einen Energiespeicher mit zwei unterschiedlichen und separaten Ausgängen verfügt. Dieser Faktor hat insbesondere nach dem Großen Preis von Aserbaidschan für einige Kontroversen gesorgt, wobei Mercedes der Protagonist einer regelrechten Jagd nach Unregelmäßigkeiten war. Den Berichten der Scuderia-Mitarbeiter von Brackley zufolge gelang es der Scuderia tatsächlich, mehr Energie aus dem Batteriepaket zu extrahieren, was zu einem Ungleichgewicht in der Ausgangsleistung führte.

Da der Sensor nur an einem Ausgang positioniert war, nutzte Ferrari laut Mercedes den zweiten Kanal, um die FIA-Kontrollen zu umgehen und den Fahrern einen kleinen Leistungsschub zu verschaffen. Die Kontrollen haben nicht alles bewiesen, aber um weitere Kontroversen in dieser Angelegenheit zu vermeiden, betonte Charlie Whiting, dass die FIA ​​​​eine etwas andere Batteriemanagement-Software auf dem SF71H installieren wird, mit dem Ziel, tiefergehende Untersuchungen durchzuführen. der doppelte Ausgang. Die Änderungen werden in Kanada vorgenommen und im Vergleich zu Monaco, einer Strecke, auf der die Leistung kein vorherrschender Faktor ist, werden wir sehen, ob die Scuderia aus Maranello eine kleine „Verlangsamung“ in Bezug auf die Leistung erleiden wird.

Hier sind die Worte von Charlie Whiting: „Ferrari baut ein Doppelausgangssystem ein und es ist eine einzigartige Lösung. Da Ferrari in diesem Bereich keine Erfahrung hat und alle Teams einen einzigen Energiespeicher installieren, wird er eine modifizierte Software installieren, die es uns ermöglicht, die Ergebnisse sorgfältig zu bewerten. Wir werden versuchen, den Unterschied zwischen den beiden Teilen des Energiespeichers und den damit verbundenen Leistungen zu verstehen.“