F1 | So funktionieren die neuen Pirelli-Reifen 2018

Nach dem Ende des zweitägigen Test ad Abu Dhabi bevor wir uns verabschieden 2017 Formel 1 Saison, das Pirelli wollte die Eigenschaften der für die nächste Saison vorgeschlagenen neuen Reifen, die die beiden Neuzugänge umfassen, im Detail erläutern Hypersoft rosa in der Farbe und die Super schwer orangefarben.

Pirelli möchte die Saison 2018 haben durchschnittlich zwei Boxenstopps pro Fahrer. Tatsächlich hat das italienische Unternehmen daran gearbeitet, den GPs mehr Bewegung zu verleihen, den Teams auch unterschiedliche Strategien zu ermöglichen und den Rennen mehr Spannung und Wettbewerb zu verleihen. Mario-Insel ist mit den Ergebnissen des Abu Dhabi-Tests zufrieden, bei dem die Reifen durch die Überprüfung auf die Probe gestellt wurden Unterschied di Leistung zwischen den verschiedenen Verbindungen im P-Null-Bereich. Der Italiener ist optimistisch: „Von der mittleren bis zur weichen Mischung sind es 0'7 oder 0'8 Sekunden. Von weich bis superweich 0'6. „Von Supersoft bis Ultrasoft etwa 0,4 Sekunden, von Ultrasoft bis Hypersoft 0 Sekunden“, erläuterte er ausführlich die unterschiedliche Leistung der Reifen. Für die härteren Reifen liegen keine aussagekräftigen Daten vor, da diese nicht ausreichend gelaufen sind.

"Bedenkt, dass Das Reifensortiment ist eine Stufe weicher und wir haben auch Hypersoft aufgenommenWir haben die Flexibilität, uns das Ziel zu setzen, zwei Stopps zu haben. Ich denke, drei sind möglicherweise zu viel, weil wir wissen, dass es verwirrend sein kann. Vielleicht gibt es alternative Strategien, vielleicht kann man mit anderen Reifen, aber mit ähnlichen Zeiten bis zum Ende fahren“, fuhr Mario Isola fort und stellte eine Reihe von Hypothesen zur Reifennutzung während des Rennens auf.

„Dass der Unterschied zwischen einigen Verbindungen geringer ist als erwartet, ist kein Problem, denn wir können eine Verbindung überspringen, Wenn wir wollen. Wir könnten zum Beispiel mit Soft, Ultrasoft und Hypersoft nach Melbourne fahren. Wir können bei Bedarf eine Verbindung mit dem Ziel der Erstellung überspringen verschiedene Strategien“, fuhr der Italiener fort. Isola glaubt, dass das vielseitige Verhalten der 2018-Reifen das Design der neuen Autos beeinflussen könnte: „Mit um eine Stufe weicheren Mischungen haben die Teams die Möglichkeit, mit den Reifen mehr oder weniger aggressive Autos zu bauen, sie können aber ein sehr schnelles Auto bauen.“ Dadurch werden die Reifen stark abgenutzt, oder sie können ein sanfteres Auto entwerfen, um weichere Reifen zu verwenden, und das ist eine weitere Variable“, schloss Isola.

Fabiola Granier