F1 | Brawn: „Aktive Federung kann Überholen erleichtern“

Nachdem die ersten beiden Rennen des Jahres 2017 archiviert wurden, ist es für die oberen Ränge der Formel 1 an der Zeit, Bilanz über eines der Themen zu ziehen, das die Fans am meisten in Aufruhr versetzt: das Überholen. Wenn das Eröffnungsrennen a Melbourne war geprägt von fast völliges Fehlen von Überholmanövern, In China war die Situation ganz anders, wo es viel mehr Kämpfe gab, was auch durch die Streckenführung begünstigt wurde. Was wir vermeiden wollen, ist, andere Melbournes zu sehen, also Rennen, bei denen Autos, die deutlich schneller sind als die vor ihnen, es dennoch schaffen, nicht einmal einen Überholversuch zu unternehmen.

Zu denen, die in diese Richtung arbeiten, gehört Ross Brawn, der Techniker des „Triumvirats“, der derzeit die Formel 1 fährt. Die Ursache für die Überholschwierigkeiten sieht Brawn in der großen aerodynamischen Störung, die Autos erleiden, wenn sie sich im Windschatten befinden. „Auf lange Sicht müssen wir sicherstellen, dass die Flügel nicht so viele Turbulenzen erzeugen – sagte der Engländer gegenüber Auto Motor Und Sport – „Aber kurzfristig brauchen wir andere Ideen.“

Tatsächlich werden die Autos im Allgemeinen den aktuellen Modellen ähnlich bleiben bis 2020Daher müssen Lösungen gefunden werden, die die Grundkonzepte der kürzlich erneuerten Einsitzer nicht verfälschen. Der Schlüssel zum Problem könnte laut Brawn darin liegen aktive Aufhängungen, deren Spuren nach ihrem Verbot im Jahr 1993 verloren gehen.

„Das Ziel muss sein, das zu schaffen Überholen möglich, aber immer noch schwierig – erklärte Brawn – Das Problem ist, dass sich das Gleichgewicht eines Autos ändert, wenn es im Windschatten ist. Dies könnte durch aktive Federungen verhindert werden".

Lorenzo Lucidi