F1 | Bernd Maylander und das schnellste Safety Car aller Zeiten

Fast Formel-1-Leistung. So könnte man es beschreiben Mercedes AMG GT R, das Safety Car, das am vergangenen Wochenende in Australien die Zirkussaison 2018 eröffnete. Ein Auto, das dank des 8-Liter-Biturbo-V4-Motors mit 585 PS Leistung und 700 Nm Drehmoment das schnellste Safety Car aller Zeiten in der Geschichte der Formel 1 ist.

In Zahlen ausgedrückt bedeutet das eine Geschwindigkeit von über 300 km/h. Leistung, die dazu dient, die Formel-1-Autos auf Abstand zu halten, eine Aufgabe, die das Coupé der Marke Mercedes seit über zwanzig Jahren in einer Partnerschaft übernimmt, die das deutsche Unternehmen seit 1996 pflegt. Bernd Maylander Es ist der Pilot, der die Bürde und Ehre hat, mit Unterstützung des Copiloten auf dem Fahrersitz zu sitzen. Richard Darker. Den Sitz, in dem er seit 2001 saß, verlangsamte das Tempo von Fahrern vom Kaliber von Michael Schumacher und Mika Häkkinen, um nur zwei zu nennen, die abwechselnd um den Weltmeistertitel gekämpft haben. 

Es ist keine geringe Verantwortung, sich in gefährlichen Situationen an die Spitze des langen Zuges der Einsitzer zu stellen. Verantwortung, über die Maylander in einem Interview mit der offiziellen Formel-1-Website berichtet und in dem er die detaillierte Arbeit hinter jedem Rennwochenende beschreibt. Beginnend am Donnerstag mit dem Studium der Strecke, ihrer Eigenschaften und ihrer gefährlichen Stellen, bis hin zum Nervenkitzel, die Einführungsrunde anzuführen, die zum mit Spannung erwarteten Spektakel des Grand Prix führt.

Dazwischen viele GPS-Tests der Strecke und geschäftige Besprechungen mit Rennleiter Charlie Whiting: „Charlie entscheidet, wann das Safety Car auf die Strecke kommt und wann es die Strecke verlassen muss. Die Aufgabe besteht darin, die Geschwindigkeit der Einsitzer in Gefahrensituationen zu begrenzen.“ Im unvermeidlichen direkten Kontakt mit Whiting und den Fahrern selbst: „Das Safety Car ist über zwei Monitore und zwei Kameras auf dem Dach mit der Rennleitung verbunden. Die Fahrer werden durch die Streckenposten und durch Leuchttafeln mit gelben Flaggen und den Buchstaben SC gewarnt. Der Fahrer wird außerdem per Funk vom Team informiert und eine Alarmleuchte im Cockpit blinkt, bis die Safety-Car-Phase beendet ist.“

Safety Car, das, erinnern wir uns, seit 2015 durch das Virtual Safety Car unterstützt wird, das in Unfallsituationen zum Einsatz kommt, die nicht besonders gefährlich sind. Dieser VSC erwies sich in Melbourne als entscheidend für die Strategie, die zu Vettels Sieg über Hamilton führte, wobei der Deutsche schnell zum Boxenstopp zurückkehrte und das langsame Tempo auf der Strecke ausnutzte. Eine Strategie, die dem Briten beim GP von Spanien im letzten Jahr umgekehrt zugute gekommen war.

Julius Martin