F1 | Vorschau Pirelli GP Russland, Isola: „One-Stop-Rennen“

Die Formel 1 kommt zum Großen Preis von Russland nach Europa, der in Sotschi geplant ist. Die Oberfläche der Rennstrecke ist glatt und es wird Frühlingswetter erwartet. Zum zweiten Mal in dieser Saison hat Pirelli die drei weichsten verfügbaren Mischungen gekürt, wobei die Ultrasoft-Mischung in Sotschi ihr Debüt feierte. In der Vergangenheit wurde das Rennen immer mit einer Ein-Stopp-Strategie gewonnen.

Die Strecke aus Reifensicht 

• Die Verschleißwerte gehören zu den niedrigsten der gesamten Saison und die Reifenbelastung ist begrenzt.
• Nicht zu hohe Temperaturen führen zu einer begrenzten thermischen Degradation der Reifen.
• Die Kurven 2 und 13 erfordern starkes Bremsen, wobei die Gefahr eines Blockierens besteht.
• Der letzte Sektor ist wie in Abu Dhabi vom Stop&Go-Typ: Er belohnt maximale Traktion und Bremseigenschaften.
• Da die Strecke das ganze Jahr über nicht oft genutzt wird, ist sie zu Beginn des Wochenendes sehr „schmutzig“.
• Die anspruchsvollste Kurve ist Kurve 3: eine große Linkskurve mit mehreren Scheitelpunkten, ähnlich wie Kurve 8 in Istanbul.
• Der rechte Vorderreifen ist am stärksten beansprucht.

Mario Isola, Pirelli Car Racing Manager: „Dieses Rennen findet nach zwei Testtagen in Bahrain statt; Es wird interessant sein, die während der Tests gesammelten Daten zu überprüfen und zu prüfen, wie sie sich auf die Leistung auf der Strecke und das Reifenmanagement auswirken. Sotschi ist eine Strecke mit geringem Schwierigkeitsgrad: Wir werden daher auf ein Rennen mit nur einem Boxenstopp zusteuern, was auch durch die längere Lebensdauer der neuen Reifen begünstigt wird. Hier kommt erstmals die Ultrasoft-Mischung zum Einsatz: Ihr Verhalten auf dieser Strecke muss im Lichte der neuen Einsitzer bewertet werden. Der Abstand zwischen den nominierten Mischungen ist relativ gering, sodass alle drei im Rennen ideal sein könnten".