F1: Den Reifenplaneten entdecken – Teil 1

In der Formel 1 sind die Reifen für alle gleich, aber nicht jeder kann sie auf die gleiche Weise nutzen. Wie oft haben wir in den Kommentaren nach dem Rennen oder nach dem Qualifying gehört, dass sich Fahrer und Techniker über die unerwartete Leistung der Reifen beschwerten oder über die Schwierigkeit sprachen, sie in der schnellen Runde auf Temperatur zu bringen oder, im Falle des Sieges, Loben Sie die Leistung und den Grip der Reifen während des gesamten Rennens? Der Punkt ist, dass das Verhalten des Reifens, der auf einem Formel-1-Einsitzer montiert ist, von vielen Parametern abhängt, von denen einige äußerlich sind (Wetterbedingungen, Eigenschaften der Rennstrecke), andere innerhalb der Kombination (Luftdrücke, aerodynamische Belastung und mechanische Eigenschaften des Fahrzeugs). das Auto, Trimmeinstellungen). Um mehr über die Funktionsweise von Reifen zu erfahren, trafen wir Marco Fainello, Leiter der Abteilung Fahrzeugleistung sowie Forschung und Entwicklung bei der Scuderia Ferrari Marlboro und einer der besten Experten für den Zusammenhang zwischen Gummi und Fahrzeug in unserem Sport.

Von 2001 bis 2006 war die Formel 1 durch den Wettbewerb zwischen zwei Zulieferern, Bridgestone und Michelin, geprägt, während sie ab 2007 wieder zum Monopol des japanischen Unternehmens zurückkehrte. Dennoch bleibt die Reifenleistung einer der entscheidenden Erfolgsfaktoren: Warum ist das bei gleichen Reifen immer noch so?

Die Tatsache, dass Reifen für alle gleich sind, bedeutet nicht, dass sie nicht ein entscheidender Faktor für die Leistungsdifferenzierung verschiedener Autos sind, je nachdem, wie sie durch bestimmte Einstellungen und Fahrstile genutzt werden. Um das Potenzial der Reifen und vor allem im Hinblick auf unterschiedliche Umgebungsbedingungen und Rennstrategien optimal nutzen zu können, ist es notwendig, ihre Eigenschaften zu kennen und zu verstehen, wie sie sich auf das Verhalten des Fahrzeugs auswirken. Es mag paradox erscheinen, aber jetzt, wo die Reifen gleich sind, wird es umso wichtiger, sie besser zu kennen, um jeden kleinen Aspekt auszunutzen, der den Unterschied ausmachen kann.“

Welche Faktoren beeinflussen die Leistung eines Reifens?

„Reifen sind Komponenten, deren Leistung im Wesentlichen von der Verwendung bestimmt wird: Sie werden stark beeinflusst vom Druck, der Temperatur und der Zeit, die man im Reifenwärmer verbringt, von den Eigenschaften der Federung des Autos, vom Fahrstil, um nur einige zu nennen.“ offensichtliche Aspekte. Die optimale Feinabstimmung aller Parameter ist alles andere als eine einfache Übung, insbesondere in diesem Jahr mit der Wiedereinführung glatter Trockenreifen nach elf Jahren Rillen. Die diesjährigen Reifen haben andere Eigenschaften als die in der Vergangenheit verwendeten, aber es ist nicht möglich, ihr Verhalten in Streckentests eingehend zu untersuchen, da diese während der Meisterschaft nicht zugelassen sind. Das Fahrzeug-Setup und das Verhalten der Reifen werden daher während der Testsitzungen analysiert, die am Freitag und Samstag vor dem Rennen stattfinden. Es muss jedoch betont werden, dass diese vier Stunden zu kurz sind, um die verschiedenen Einstellungen testen zu können. Ganz zu schweigen davon, dass die Streckenbedingungen, insbesondere freitags, nicht stabil sind und sich in ihrer Entwicklung erheblich ändern können. Daher müssen die Autos am Samstag angepasst werden, um vorherzusagen, welche Bedingungen am Sonntag herrschen werden. Um eine so komplexe Situation zu bewältigen, verlässt sich Ferrari auf intern entwickelte numerische Simulationstools, die anhand der Daten aus den Bridgestone-Prüfstandstests und während der Tests vor der Saison in der Lage sind, die Bedingungen, denen man ausgesetzt sein wird, am Computer zu reproduzieren auf der Strecke, sodass Sie bereits mit einem nahezu optimalen Setup auf der Strecke ankommen. Während der Sitzungen kann man sich daher darauf konzentrieren, die Situation zu prüfen und die detaillierten Anpassungen vorzunehmen, die die Wetterbedingungen und die Rennstrategie erfordern.“

(geht weiter…)

Ferrari