F1 2017 – Halo oder Windschutzscheibe: Autofahrer verlangen Kopfschutz

Der später tödlich verlaufende Unfall von Jules Bianchi bei diesem verfluchten GP von Japan im Jahr 2014 markierte einen Punkt, an dem es kein Zurück mehr gab, eine Talfahrt, aus der es kein Zurück mehr gibt, und die Notwendigkeit, so schnell wie möglich das letzte Wahre auszutreiben unkontrollierbarer Risikofaktor in der Formel XNUMX, nämlich der Kopf des Fahrers, der einzige Körperteil, der nicht mit widerstandsfähigen Kevlar- und Carbonzellen umwickelt ist. Der Helm allein reicht nicht aus, auch wenn es sich hier um Elemente feiner Verarbeitung handelt.

Die Puristen, wer weiß wie viele, werden wahrscheinlich die Nase rümpfen. Tatsächlich besteht das Wesen des Formel-1-Einsitzers darin, dass er über offene Räder und ein offenes Cockpit verfügt. Das ist die Geschichte, die Tradition und die DNA der Königsklasse des Motorsports. Die Frage ist also: Würde eine Verkleidung, eine Abdeckung, die Bedeutung von F1 entwerten? Das ist nicht sicher, und auf jeden Fall muss die Sicherheit vor jedem „Rennprinzip“ oder jeder „Rennsport“-Tradition stehen.

Aus diesem Grund bestätigte Alex Wurz, ehemaliger F1-Fahrer und Präsident der GPDA, der Fahrervereinigung – einer sehr sanften und nicht sehr kohärenten Gewerkschaft, und die Tatsache, dass er Maßnahmen ergriffen hat, ist bereits ein klares Zeichen für die Bedeutung des Themas – Das Piloten für 2017 forderten die Einführung von Halo, der Heiligenschein, das von Mercedes entwickelte Dreieck, das den Kopf des Fahrers schützen würde, ohne die Sicht zu beeinträchtigen. „Piloten fordern die Einführung von Halo im Jahr 2017. Es ist ein System, das sie schützt, ohne die Sicht und das Wesen der F1-Autos zu beeinträchtigen.“ Sagte Wurz.

Alternativ könnte die FIA ​​eine Windschutzscheibe im Militärstil einführen. Im 21. Jahrhundert sind Unfälle wie der von Bianchi oder der des ebenso unglücklichen Justin Wilson im IndyCar nicht mehr zulässig.

Antonino Rendina

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