F1 2014: Hier ist das Strafsystem für die neuen V6-Turbomotoren

Das neue F1-Sportreglement legt auch fest, wie die Startaufstellungsstrafen für die Saison 2014 mit den neuen 6-Liter-Turbo-V1.6-Motoren verhängt werden.
Im Jahr 2014 wird die Antriebseinheit in sechs separate Module unterteilt, wobei während der Saison maximal fünf Exemplare zulässig sind.

Diese Elemente sind der Verbrennungsmotor, der Generator der Energierückgewinnungseinheit, der Generator für den Elektromotor, der Energiespeicher, der Turbo und die Steuerelektronik.

Wenn ein Team das sechste Beispiel eines der sechs Module verwendet, erhält es eine Strafe von zehn Startplätzen und nach dem sechsten Beispiel wird eine Strafe von fünf Startplätzen verhängt.

Für das siebte und achte Exemplar wird eine Strafe von zehn bzw. fünf Plätzen verhängt und so weiter für die folgenden Exemplare. Wenn die gesamte Antriebseinheit ausgetauscht wird, muss der Fahrer aus der Boxengasse starten.

Wenn sich ein Fahrer zu weit hinten in der Startaufstellung qualifiziert hat, um die volle Strafe abzusitzen, werden die fehlenden Plätze im folgenden GP abgezogen.

Eine weitere Änderung betrifft die Getriebe: Sie müssen für sechs aufeinanderfolgende GPs verwendet werden.