F1 | Passen Sie auf Red Bull und Verstappen auf, warum redet niemand mehr über sie?
Der Weltmeister dieses Winters wurde selten als einer der Favoriten auf den Titel gehandelt

Favoriten für den F1-Weltmeistertitel 2025? Erwähnt werden auch Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris und manchmal auch Oscar Piastri. Ferrari gegen McLaren, gemäß Volksbeschluss, aber Max Verstappens Name wird selten gelesen. Das ist der Name desjenigen, der den Titel vier Jahre in Folge, von 2021 bis 2024, gewann und dabei seinen Gegnern oft und bereitwillig Krümel überließ.
Doch warum werden Verstappen und Red Bull derzeit so brüskiert, warum ist ihr Winter so ruhig verlaufen? Wie kann das Team, das seit 2021 ununterbrochen den Fahrertitel (den wichtigsten) gewinnt, nicht als Hauptanwärter auf den Titel angesehen werden? Sicherlich wurde in der öffentlichen Meinung und bei Experten eine Art mentaler Mechanismus in Gang gesetzt, der von Faktoren beeinflusst wurde, die so einfach waren, dass sie unglaubwürdig geworden sind. Elementare Gleichungen: Newey verlässt Red Bull, Red Bull wird nicht mehr konkurrenzfähig sein. Red Bull hat im Jahr 2024 stark nachgelassen und wird daher hinter Ferrari und McLaren zurückfallen.
Überlegungen, die in mancher Hinsicht richtig sind, die aber nur die eine Seite der Medaille darstellen. So könnte man beispielsweise argumentieren, dass Max Verstappen aufgrund seines fahrerischen Niveaus, seines Talents und seiner Erfahrung ein Champion ist, der auch mit einem unterlegenen Auto den Unterschied ausmachen kann, wie er 2024 bewiesen hat. Man könnte auch darauf hinweisen, dass Red Bull, das nicht plötzlich zu einem Team von Idioten wurde, das Band zurückspulte und am Ende der letzten Saison oft wieder glänzte; man denke nur an Max‘ Leistung in Brasilien oder den Sieg in Lusail in Katar.
Und Red Bull hat hochkarätige Ingenieure, die dort arbeiten. Techniker, die seit Jahren siegreiche Autos entwerfen. Nicht zu unterschätzen ist der von Milton Keynes geschaffene Markt, der auch im Hinblick auf die Zukunft kräftig investiert hat (wir sprechen von sechzig Ingenieuren). Manchmal verliebt man sich in einer etwas romantisierten Erzählung in eine Theorie und erschafft so eine kleine Handlung, der dann jeder folgen muss.
In der Geschichte der F1 am Ende der Weltmeisterschaft und im Winter 2024 haben wir alle die Herausforderung Ferrari-McLaren, die bis zum letzten GP offenen Konstrukteure, die Wettbewerbsfähigkeit der Roten und die Glanzlichter von Woking „in unser Herz geschlossen“. Indem man den Fahrer außer Acht ließ, der inzwischen souverän Weltmeister geworden war, und indem man den Fehler beging, a priori und auf der Grundlage bloßer Indizien zu entscheiden, dass Red Bull im Jahr 2025 zwangsläufig verkleinern und mit den beiden anderen oben genannten Topteams mithalten müsse. In der Formel 1 ist das nicht so offensichtlich. Und man sollte vorsichtig sein, wenn man diejenigen abschreibt, die die Formel XNUMX seit vier Jahren ununterbrochen und konkurrenzlos dominieren.
Antonino Rendina
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