Domenicali: „Das Qualifying ist dieses Jahr wirklich entscheidend“

Hintergrundbilder des GP von Spanien
Der Sportdirektor Stefano Domenicali erklärte nach dem Double am Sonntag beim Großen Preis von Spanien, dass er die Startpositionen für absolut entscheidend für den Gewinn der diesjährigen Weltmeisterschaft halte.

„Der wichtigste Aspekt, der sich herausgestellt hat, ist, dass das Qualifying wirklich entscheidend ist“, erklärte Domenicali. „Wer von der Pole-Position startet, hat den großen Vorteil, das Tempo zu bestimmen. Das Qualifying wird aus meiner Sicht die Phase sein, in der wir uns am meisten konzentrieren müssen, denn wenn man sich die Pace anschaut, die wir am Freitag hatten, scheint der Vorsprung beträchtlich zu sein, während er am Samstag weniger groß war, so wir Wir müssen uns wirklich auf unsere Arbeit konzentrieren, bezogen auf das gesamte Rennwochenende.“

Auf die Frage, welchen Vorteil das Team seiner Meinung nach vor dem Rennwochenende im Vergleich zu den anderen Teams hatte, blieb Domenicali vorsichtig. „Normalerweise versuchen wir, die Leistung, die wir erreicht haben, zu simulieren, aber ich würde sagen, wir haben sie auf etwa ein Zehntel geschätzt. Ich weiß nicht, ob es jetzt größer ist. Ich glaube jedoch nicht, dass es ausreicht. Wir haben gesehen, dass auch die anderen ihr Bestes gegeben haben.

„Es war ein ganz besonderes Rennen, das durch den Einsatz zweier Safety-Cars gekennzeichnet war, die das Tempo in dem Moment unterbrachen, in dem wir den Vorsprung ausbauten, aber wir mussten das Renntempo beibehalten und durften auf keinen Fall die Kontrolle darüber verlieren.“ die „Zuverlässigkeit“, wenn man bedenkt, dass die anderen nur 3 Sekunden von uns entfernt waren. Von nun an wird das Tempo sehr eng sein, wenn man bedenkt, dass wir beide Meisterschaften anführen, aber es wird eine sehr lange Saison, glauben Sie mir.“

Domenicali ist sich sehr bewusst, dass viele unvorhersehbare Faktoren wirklich einen Unterschied machen können. „Sehen Sie sich Heidfeld an – sagte er. „Heidfeld hatte in gewisser Hinsicht Pech, als das Safety-Car herauskam, weil er anhalten musste, als er keinen Treibstoff mehr hatte, und so die Strafe einstecken musste. Das könnte uns auch im Rennen passieren, und was sollen wir dann tun? Sie geraten in Rückstand und verpassen einige sehr wichtige Punkte. Aus diesem Grund halten wir diese Ergebnisse wirklich für sehr wichtig. Ich weiß nicht, was das englische Äquivalent ist, aber es ist so, als würde man Vorräte nach Hause bringen und sie dann bei Bedarf verwenden.“

Aber glaubt Domenicali, dass die Verordnung überarbeitet werden sollte, weil ihre Anwendung so willkürlich ist? „Ich weiß nicht, ob es möglich sein wird, das noch vor Saisonende zu ändern. Es wird sicherlich bei der nächsten Sitzung der Sportarbeitsgruppe diskutiert, es steht auf der Tagesordnung. Daran müssen wir sicherlich arbeiten, denn wenn wir uns in einer solchen Situation befinden, die jedem passieren kann, haben wir wirklich großes Pech, also müssen wir die Situation in Ruhe analysieren und darüber nachdenken, was das Beste ist .Option für alle, bevor man etwas ändert. Das Schlimmste, was man in der Formel 1 jetzt tun kann, ist, eine Veränderung vorzunehmen und dann gleich im Nachhinein zu erkennen, dass wir eine Veränderung zum Schlechten vorgenommen haben. Bevor man etwas tut, ist es besser, zehnmal darüber nachzudenken.“

Dann stellte sich die Frage nach Ferraris Hauptkonkurrenten, insbesondere McLaren, aber auch Renault. Wie realistisch war also die Leistung der Scuderia und die von McLaren in Runde 66? „Das Safety-Car hat den Verlauf des Rennens verändert. Sicherlich war Lewis am Ende ziemlich schnell und wir haben versucht, ihn zu beobachten, um den Vorsprung sicher zu nutzen. Wir fingen an, seinen Rundenzeiten zu folgen, aber er war sicher schnell.

„Wir haben gestern auch gesehen, wie Fernando eine unglaubliche Runde gefahren ist, weil ihm der Treibstoff ausging und er in der fünfzehnten Runde anhielt. Renault hat sicherlich einige Fortschritte gemacht. Sie hatten Probleme mit der Zuverlässigkeit eines Autos, während das andere mit einem anderen Auto in Berührung kam. Daher ist es schwierig, das mit Sicherheit zu sagen, aber sie haben auf jeden Fall einige Fortschritte gemacht.

„Alle haben Fortschritte gemacht. Das war ehrlich gesagt zu erwarten, denn hier wurde letzte Woche nach dem ersten Saisonteil mit neuen Komponenten gearbeitet. Jetzt werden wir sehen, wie die neuen Entwicklungen unserer Hauptkonkurrenten in der Türkei aussehen werden, und dann fahren wir nach Monte Carlo, wo ich für alle ein schwieriges Rennwochenende erwarte, da die Autos weniger stabil sind und die Leitplanken sehr eng sind Ich denke, es wird ein interessantes Wochenende, aber es ist noch zu früh, jetzt darüber nachzudenken. Jetzt müssen wir uns nur noch auf Türkiye konzentrieren.“

Ferrari