Domenicali: „Ferrari wollte Kubica“

Es war ein besonderer Tag für zwei dreißigjährige Italiener, große Fans der Scuderia Ferrari, aber sicherlich nicht geneigt, mit Kritik zu sparen, fast wie Fußball-Ultras. Sie wurden ausgewählt, um einen Tag in Maranello zu erleben, aber vor allem trafen sie über soziale Netzwerke auf eines der Hauptziele ihrer Angriffe. Und ja, denn Riccardo Verdelli, Designer aus Arezzo, und Gian Maria Lamberti, Webmarketing-Manager eines Unternehmens aus Mantua, waren in den letzten Monaten nicht sanft mit Ferrari umgegangen: gerade um die Möglichkeit zu geben, direkt mit dem Team zu sprechen, ohne „virtuell“ zu sein. Filter für die vielleicht kritischeren, die Scuderia hat beschlossen, dieses Treffen gemeinsam mit der „Gazzetta dello Sport“ zu organisieren, um den Menschen auf möglichst eindringliche Weise zu vermitteln, wie wichtig die Fans dabei sind und wie sorgfältig sie sind zugehört .

In der Stunde des offenen Chats konnten Riccardo und Gian Maria alle Fragen stellen, die sie wollten, auch die unangenehmsten: Das ist der glaubwürdige Bericht.

Der Erste beginnt, bezeichnet sich selbst als „den Giftigsten“ und spricht über verschiedene Themen: „Ich mag es nicht, wenn nach einem Grand Prix Witze darüber gemacht werden, dass der falsche Red Bull ausfällt.“ Auch nicht, dass Alonso sich nach jedem Rennen über das Auto beschwert. Ich würde mir wünschen, dass du ihm mehr zuhörst, während sie fast auf seiner Seite zu stehen scheint. Es ist auch nicht schön, dass Sie letztes Jahr in Austin Massas Wechsel zugunsten von Alonso sabotiert haben. Ferrari ist eine Legende und bestimmte Stilfehler würde ich anderen überlassen. Mehr Sportsgeist. Domenicali: „Sie stehen vor dem sportlichsten Menschen der Welt.“ Bei allen Rennen, ob man es sieht oder nicht, mache ich meinen Gegnern Komplimente. In Austin haben wir das Getriebe nicht sabotiert, sondern einen Artikel im Reglement ausgenutzt, der es erlaubte, die Dichtungen zu brechen. Das Interesse von Ferrari steht an erster Stelle: Hätten wir die Weltmeisterschaft aufgrund der Punkte, die wir dort liegen gelassen hätten, verloren, wäre die Bewertung anders ausgefallen. Im Gegensatz zu anderen sagen wir offen, was wir tun. Die Red-Bull-Witze? Sie waren eine Möglichkeit, Spannungen abzubauen und die Dinge aufzulockern, das merkte man am Ton. Alonso? Wenn ich ihm etwas sagen muss, wie zum Beispiel meinen Ingenieuren, dann tue ich das innerhalb meiner vier Wände und sogar auf harsche Weise. Aber nach außen hin werde ich die Mannschaft immer verteidigen. Als die Dinge übertrieben wurden, intervenierte Präsident Montezemolo und ich unter vier Augen.“

Der zweite Gast ist an der Reihe: „Warum hast du Massa bis jetzt behalten?“ Nach dem Unfall im Jahr 2009 war es für mich nie mehr dasselbe und ich bin froh, dass Räikkönen zurück ist.“ Domenicali: „Es gibt zwei Gründe. Aus medizinischer Sicht gab es keine Hinweise darauf, dass der Unfall dauerhafte Schäden wie Seh- oder Reflexprobleme hinterlassen hatte. Und dann die Eleganz: Es kam uns vor, als wollte man einem Pechvogel die Chance geben zu zeigen, dass er es verdient hat, bei uns zu bleiben. Wenn Felipe nicht die gewünschten Leistungen erbrachte, lag das hauptsächlich an einer gewissen Überempfindlichkeit gegenüber einem Auto, das hinten zu nervös war, aber 2008 kam er dem Titel nahe und ich halte ihn für einen Weltmeister. Wir haben Räikkönen verpflichtet, weil wir mehr wollen. Als wir ihn durch Alonso ersetzten, war er nicht glücklich, also kommt er mit dem großen Wunsch zurück, gute Leistungen zu erbringen.

Wir beginnen noch einmal bei Verdelli: „Berücksichtigt Ferrari italienische Fahrer?“ Sehen Sie jemanden von F.1 am Horizont? Domenicali: „Wir spüren diese Verantwortung und haben daher die Akademie für junge Menschen gegründet. Mit Antonio Fuoco und Raffaele Marciello, in die wir investieren, haben wir dieses Jahr zwei Meisterschaften gewonnen. Werden sie eines Tages Ferrari fahren? Ich hoffe es. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie jedoch die richtigen Kategorien finden. Darüber hinaus wird es wichtig sein, mit CSAI zusammenzuarbeiten, um einen Wachstumspfad zu erschwinglichen Kosten zu erreichen. Wir begannen mit der Entwicklung des F4 als ersten Schritt nach dem Kart.“ Nochmal Lamberti: „Was hat Red Bull mehr als dich?“ Ich höre von seltsamen Zuordnungen ...“ Domenicali: „Wir alle versuchen es zu verstehen. Aber es nützt nichts, Vorwürfe zu machen, wenn es keine Beweise gibt. „Die FIA ​​kann die Steuergeräte überprüfen, wenn die Red-Bull-Leute nichts Gutes finden.“

Verdelli fährt fort: „Sind Sie sich nach vier Jahren ohne WM immer noch sicher, ob Sie sich für die Verpflichtung von Alonso entschieden haben?“ Domenicali: „Wenn wir in vier Jahren zweimal in die Nähe des Titels gekommen sind, ist das auch sein Verdienst. Leider konnten wir ihm kein seinem Talent entsprechendes Auto zur Verfügung stellen. Man vergleicht ihn mit Vettel, aber wenn man ein überlegenes Auto hat, ist alles einfacher.“ Zum Schluss noch eine Kuriosität: „Gab es wirklich die Absicht, Kubica zu verpflichten, und wird er in die F.1 zurückkehren?“ Domenicali: „Ja, wir sind ihm gefolgt. Leider glaube ich nicht, dass er zurückkehren wird, da er aufgrund seines körperlichen Problems in bestimmten Extremsituationen, die Reaktionsfähigkeit erfordern, Schwierigkeiten haben würde. Sünde".