Costa: „Ferrari wird auch einen flexiblen Frontflügel haben“

Ferrari arbeitet hart daran, die Lücke zu Red Bull zu schließen, wenn es um den flexiblen Frontflügel geht.

Das italienische Team hatte letztes Jahr einen Flügel, der sich zum Asphalt hin beugte und gleichzeitig die FIA-Anforderungen erfüllte, aber beim aktuellen 150 Italia ist der Flügel viel steifer.

Auf die Frage, warum Ferrari dieses Jahr keinen flexiblen Flügel hat, antwortete Aldo Costa: „Mit den neuen, strengeren Tests war es nicht möglich, die Flexibilität der Flügel zu messen.“ Auf jeden Fall hat Red Bull Erfolg gehabt und die Prüfungen bestanden. Wir haben die Situation sorgfältig untersucht und jetzt werden wir einen Flügel mit den gleichen Eigenschaften haben.“

In Wirklichkeit scheinen die Probleme des 2011er Ferrari, ein im Windkanal nicht sichtbarer Mangel an Frontlast, nicht allein mit einem flexiblen Flügel lösbar zu sein.

„Wir wissen, was unser größtes Problem ist, aber es schnell zu lösen ist schwieriger. Wir werden in Shanghai einige Lösungen ausprobieren, von denen ich hoffe, dass sie die Situation verbessern. Wenn sie nicht die gewünschten Ergebnisse bringen, steht uns eine große Entwicklung bevor“, stellte Costa fest.

Filippo Ronchetti