Bridgestone Motorsport – Vorschau auf den Großen Preis von Malaysia

Unmittelbar nach dem spannenden Großen Preis von Australien werden Bridgestone Potenza-Reifen vom 2. bis 4. April anlässlich des Großen Preises von Malaysia, der dritten Runde der Formel-XNUMX-Weltmeisterschaft, die auf der Strecke von Sepang ausgetragen wird, erneut im Einsatz sein. Zu diesem Anlass wird das japanische Unternehmen Reifentypen mit harten und weichen Mischungen vorstellen.
Die Strecke in Sepang ist besonders anspruchsvoll für die Reifen, da sie über zwei lange Geraden verfügt, die zu engen Kurven führen, die mit reduzierter Geschwindigkeit gefahren werden müssen: Dies erfordert starkes Bremsen und daher werden die Reifen besonders beansprucht. Zusätzlich zu diesen beiden anspruchsvollen Abschnitten sorgen die unterschiedlichsten Kurven für eine hohe Seitenbelastung pro Runde. Zu der anspruchsvollen Streckenführung kommen die besonders hohen Temperaturen hinzu, und selbst bei Regen, wie er in Malaysia häufig vorkommt, bleiben die Temperaturen und die Luftfeuchtigkeit hoch.

Hiroshi Yasukawa – Leiter Bridgestone Motorsport:
„Letztes Jahr war der Große Preis von Malaysia aufgrund der Wetterbedingungen sehr aufregend und eine großartige Gelegenheit, die Leistung der breiten Palette von Bridgestone Potenza-Reifen zu präsentieren. Das ist für uns ein interessantes Gebiet, da ein Großteil des von uns verwendeten Naturkautschuks aus dieser Region stammt. Dieses Jahr feiern wir das 10-jährige Jubiläum unserer Gruppe in Malaysia und es wird einige Veranstaltungen beim Grand Prix geben. Darüber hinaus werden malaysische Formel-1-Fans ein zusätzliches Interesse daran haben, das Rennen zu verfolgen, da sie zum ersten Mal das malaysische Lotus Racing-Team anfeuern können.“

Hirohide Hamashima – Entwicklungsmanager von Bridgestone Motorsport:
„Sepang ist eine relativ harte Strecke für die Reifen. Es gibt eine andere Art von Kurven und zwei anspruchsvolle Bremspunkte am Ende langer Geraden: Dies führt in jeder einzelnen Runde zu erheblicher Reifenermüdung. Vor allem in der Anfangsphase des Rennens, wenn die schweren Einsitzer und die Reifen nicht die optimale Temperatur haben, müssen die Fahrer höchste Vorsicht walten lassen, um die Bremsen nicht zu blockieren. Der Sektor zwischen den Kurven sieben und elf ist sehr wichtig für die Beurteilung des Setups der Autos: Eine gute Leistung in diesen Abschnitten ist entscheidend für gute Leistungen in Sepang. Auch die konstant hohen Temperaturen sind in Malaysia ein nicht zu unterschätzender Faktor, insbesondere aufgrund des Reifenverschleißes. Wir erinnern uns daran, dass der sintflutartige Regen, der letztes Jahr auf die Strecke fiel, eine vorzeitige Unterbrechung des Grand Prix erforderlich machte, was zeigt, dass wir in Malaysia nie wissen, was uns erwartet.“

Daten und Fakten:
Anzahl und Spezifikation der nach Sepang gebrachten Reifen: 2000 Stück (hart, weich, mittelschwer)
Pole Position 2009: 1'35”181 (Button)
Schnellste Runde im Rennen 2009: 1'36"641 (Button)
Podium 2009: Button (Brawn GP), Heidfeld (BMW Sauber), Glock (Panasonic Toyota Racing)