Bridgestone F1: Präsentation des Großen Preises von Spanien

Bridgestone bereitet sich auf den Beginn der Serie der Großen Preise von Europa der Formel-2010-Weltmeisterschaft 9 vor: Die erste Veranstaltung im Kalender ist der Große Preis von Spanien, der für den 4.655. Mai auf der Strecke von Katalonien nördlich von Barcelona geplant ist. Die Rennstrecke ist bei den Teams und Fahrern gut bekannt, die sie normalerweise bei Wintertests zur Vorbereitung auf die Saison nutzen. Anlässlich des Großen Preises von Spanien wird das japanische Unternehmen Reifen vom Typ Bridgestone Potenza mit weichen und harten Mischungen auf den Markt bringen. Die XNUMX Meter lange Strecke ist mit einer langen Geraden und verschiedenen Kurven sehr anspruchsvoll für die Reifen. Insbesondere der linke Vorderreifen wird während der einzelnen Runde besonders beansprucht. Den richtigen Kompromiss zwischen geringem Luftwiderstand auf der Geraden und ausreichend Abtrieb in Kurven zu finden, stellt für alle Teams eine Herausforderung dar. Die zahlreichen Kurven erfordern besondere Aufmerksamkeit und die hohen Geschwindigkeiten stellen eine hohe Belastung für die Reifen dar.

Hiroshi Yasukawa – Leiter von Bridgestone Motorsport: „Der Große Preis von Spanien ist der erste, der in Europa ausgetragen wird, und wir erwarten große Aufmerksamkeit von den Medien. Dies ist das erste Rennen, das die Teams in Spanien bestreiten, gefolgt vom Rennen in Valencia Ende Juni. Spanien ist für uns ein wichtiger Markt und die Aktivitäten rund um die Formel 4.000 haben dazu beigetragen, die Bekanntheit unserer Marke in diesem Land weiter zu steigern. Mehr als XNUMX Menschen arbeiten in der spanischen Niederlassung und mehr als die Hälfte der hier hergestellten Reifenproduktion wird in die Europäische Gemeinschaft exportiert.“

Hirohide Hamashima – Bridgestone Motorsport Development Manager: „Die Strecke in Barcelona liegt in Bezug auf Abrasivität und Rauheit im „mittleren“ Bereich und wir werden Reifentypen mit harten und weichen Mischungen einführen. Auf dieser Strecke wird der linke Vorderreifen besonders beansprucht und es wird für die Teams und Fahrer eine Herausforderung sein, auf einer Strecke, die sie gut kennen, das beste Setup zu finden. Wir erwarten etwas Graining rechts am linken Vorderreifen. Die Luft- und Streckentemperaturen werden sicherlich höher sein als bei den Tests im vergangenen Februar, und das ist ein nicht zu unterschätzender Aspekt. Wir sehen im Allgemeinen ziemlich enge Rundenzeiten. Die Strecke ist gut ausbalanciert und stellt einen guten Indikator für die Gesamtbalance der Autos dar. Ein Auto, das auf der Strecke von Barcelona eine gute Leistung zeigt, hat das Potenzial, auf vielen Strecken hervorragende Leistungen zu erbringen.“

Daten und Fakten:
Anzahl und Spezifikation der nach Barcelona gebrachten Reifen: 2000 Stück. Verbindungen: hart und weich (trocken)

Pole Position 2009: 1 Min. 20 Sek. 527 (Button, Brawn GP) Schnellste Runde im Rennen 2009: 1 Min. 22 Sek. 762 (Barrichello, Brawn GP)

Podium 2009: Button (Brawn GP), Barrichello (Brawn GP), Webber (Red Bull Racing)