Bridgestone: Vorschau auf den deutschen GP

Anlässlich des Großen Preises von Deutschland, der für Sonntag, den 12. Juli, geplant ist, kehrt Bridgestone nach einem Jahr Abwesenheit auf die Nürburgring-Strecke zurück und bringt Bridgestone Potenza-Reifen mit mittel- und superweichen Mischungen mit. Letztes Jahr fand das Rennen in Deutschland auf der Rennstrecke von Hockenheim statt, dieses Jahr wird es voraussichtlich wieder auf einer interessanten Strecke stattfinden. Besonders spannend war das Rennen 2007, das im Nassen ausgetragen wurde. Die Reifentypen mit mittlerer und superweicher Mischung sind die gleichen, die zu Beginn der Saison bei den Großen Preisen von Australien, China und Bahrain verwendet wurden. Die Nürburgring-Strecke ist aus historischer Sicht wichtig für das japanische Unternehmen: Der erste wichtige Sieg in einem europäischen Rennen für Bridgestone-Reifen ereignete sich in Deutschland auf der Nordschleife im April 1981, als Thierry Boutsen als Erster im Ziel die Führung übernahm mit seinem March 812 mit BMW-Motor die Formel-XNUMX-Meisterschaft.

Hiroshi Yasukawa – Leiter von Bridgestone Motorsport
„Deutschland ist ein wichtiger Markt für die Marke Bridgestone. Unsere Teilnahme an der Formel 1 hat maßgeblich dazu beigetragen, den Bekanntheitsgrad unserer Marke zu steigern, und wir haben landesweit stets starke Unterstützung von großen Automobilherstellern erhalten. Wir freuen uns immer, zu einer Strecke zurückzukehren, die für uns voller Erinnerungen ist.“

Hirohide Hamashima – Bridgestone Motorsport Entwicklungsmanager
Was sind Ihre Prognosen für das Nürburgring-Spiel?
„Auf der Nürburgring-Strecke gibt es eine große Auswahl an schnellen, langsamen und mittelschnellen Kurven. Den richtigen Setup-Kompromiss zu finden, ist eine anspruchsvolle Herausforderung für die Fahrer und die Teams. Die Bridgestone-Reifen mit mittlerer und superweicher Mischung werden dazu beitragen, das Rennen noch interessanter zu machen. Die Sektoren eins und drei stellen im Vergleich zum mittleren Sektor die höchsten Anforderungen an Reifenhaftung, Traktion und Bremsen. Die erste Kurve und die Schikane bieten gute Überholmöglichkeiten. Auf der Nürburgring-Strecke ist auch die Bremsbalance wichtig und man muss darauf achten, beim Verlangsamen nicht zu stark zu blockieren.“

Welche Wetterbedingungen werden für den Grand Prix erwartet?
„Als wir das letzte Mal auf der Nürburgring-Strecke fuhren, fand der Grand Prix im Regen statt. Aufgrund der Lage der Strecke in der Eifel herrschen häufig widrige Witterungsbedingungen. In diesem Jahr werden warme Temperaturen erwartet, in der Vergangenheit gab es jedoch selbst im Sommer recht kalte Temperaturen. Wenn ich an die historischen Erinnerungen von Bridgestone auf der Nürburgring-Strecke zurückdenke: Wir hatten im April ein Rennen der DTM-Serie bei Schnee, daher wissen wir wirklich nicht, welche Bedingungen wir vorfinden werden!“

Daten und Fakten:
Anzahl und Spezifikation der zum Nürburgring gebrachten Reifen:
1800 Stück. Mischungen: mittel- und superweich (trocken); mittel (nass)
Pole Position 2007: 1 Min. 31 Sek. 450 (Räikkönen, Scuderia Ferrari Marlboro)
Schnellste Rennrunde 2007: 1 Minute 32 Sekunden 853 (Massa, Scuderia Ferrari Marlboro)
Podium 2007: Alonso (McLaren Mercedes), Massa (Scuderia Ferrari Marlboro), Webber (Red Bull Racing)