Arrivabene, Wolff und Horner gegen Whiting auf Streckengrenzen

Gestern war es Strategiegruppe Bei seinem Treffen in Genf hatte er einige sehr wichtige Entscheidungen bezüglich der technischen und sportlichen Vorschriften der Formel 1 getroffen: Sie reichten von Halo über die Einschränkungen in den Funkteams bis hin zu den Streckenbegrenzungen.

Gerade bei den letzten beiden Rennen in Großbritannien und Ungarn hatte die FIA ​​das eingesetzt harte Faust gegen diejenigen, die mit allen vier Rädern über die weiße Linie fuhren, aus der Ausfahrt herausholten, die Zeit im Qualifying annullierten und im Rennen bestraft wurden (nach drei Verwarnungen). Diese Regel galt jedoch nicht für alle Kurven und sorgte tatsächlich für große Verwirrung bei den Fans, die nicht verstanden, wo die Fahrer ohne Gewinn über die Ziellinie fahren konnten und wo nicht: Aus genau diesem Grund gestern die Strategiegruppe hatte sich dafür entschieden Löschen Sie diese RegelDies lässt den Piloten die Freiheit, Flugbahnen ohne Streckenbeschränkungen zu erstellen.

Im ersten Freien Training wurde die gestern getroffene Entscheidung umgesetzt, ohne jemanden zu bestrafen, der sich durch einen Fehlschuss einen Vorteil verschafft hat. Während der Nachmittagssitzung gab es jedoch eine kleine Überraschung Charlie Whiting begann, Warnungen zu versenden an alle, die gegen die Streckenbegrenzungsregel verstoßen haben: alle mit einer Erklärung kurz vor der zweiten Sitzung, in der erklärt wurde, dass die Nichteinhaltung der Streckenbegrenzungen nicht länger toleriert werde. „Während der ersten Sitzung schienen viele Fahrer nichts zu tun Keine Anstrengung, am Ausgang von Kurve 1 auf der Strecke zu bleibenTatsächlich kam ein Fahrer vierzehn Mal von der Strecke ab. Aus diesem Grund wird für die zweite und dritte Sitzung jeder Fahrer, der die Strecke dreimal in Kurve 1 verlässt, den Sportkommissaren angezeigt, weil er nicht alles Mögliche getan hat, um die Strecke zu nutzen“, heißt es in der offiziellen Pressemitteilung von Charlie Whiting Team. Kurz gesagt, die Anzahl der in der ersten Session erfassten Track-Limits, genauer gesagt XNUMX, ließen den Rennleiter nicht zufrieden und er wollte sofort Maßnahmen ergreifen.

Der erste, der von den Stewards zurückgerufen wurde, war Sergio Perez der in der zweiten Session dreimal über die Grenzen der Strecke hinausging. Andere Fahrer erhielten Warnungen, darunter auch Kimi Räikkönen.

Die Teamchefs sind mit der Wahl von Charlie Withing nicht zufrieden Maurizio Arrivabene (Ferrari), Toto Wolff (Mercedes) und Christian Horner (Red Bull), nach Abschluss der zweiten Sitzung gingen sie zu Bernie Ecclestones Wohnmobil bittet um Erklärungen an die Spitze der Formel 1. Ein verärgerter Maurizio Arrivabene kommentierte die Geschichte wie folgt: „Wir sind nicht da. Erst gestern hatten wir besprochen, dass wir versuchen würden, eine Art Testwochenende zu veranstalten, da wir uns an diesem Wochenende auf einer Strecke befinden, auf der die Fluchtwege ausreichend sind und stattdessen den Sportkommissaren alle Streckenbegrenzungen gemeldet wurden, als ob nichts geschehen wäre wurde gesagt. An diesem Punkt gehen wir zu Bernie (Ecclestone, Hrsg.)“.

Gianluca D'Alessandro