Alonso: „Wir sind auf dem richtigen Weg“

Die Vorbereitungen der Scuderia Ferrari gehen in Barcelona weiter, wo Fernando Alonso gestern einen weiteren intensiven Testtag absolvierte. Der F138 scheint mit jeder Runde zu wachsen, reagiert sensibel auf jede Veränderung und sammelt weiterhin Kilometer, weitere 475 am drittletzten verfügbaren Tag, was 102 Runden auf dem Circuit de Catalunya entspricht. Die klimatischen Bedingungen waren sicherlich nicht die besten, aber das hinderte die Cavallino-Männer nicht daran, ein Arbeitsprogramm durchzuführen, das sich auf wichtige aerodynamische Kontrollen und einige notwendige Zuverlässigkeitstests konzentrierte, die beide nützlich waren, um die Leistung des Autos im Hinblick auf den ersten Hauptpreis zu verstehen steht jetzt unmittelbar bevor.

Am Ende des Tages äußerte sich Fernando optimistisch über die vom Team geleistete Arbeit: „Wir haben es geschafft, alle geplanten Arbeiten abzuschließen und dabei die ungünstigen Wetterbedingungen auszunutzen: Den ganzen Morgen über haben wir die ständig wechselnden Wetterbedingungen genutzt.“ Streckenbedingungen, um das Verhalten neuer und abgenutzter Intermediate-Reifen sowohl bei nassen als auch teilweise trockenen Streckenbedingungen zu testen. Am Nachmittag haben wir Langstreckentests durchgeführt, um die Zuverlässigkeit einiger Komponenten zu überprüfen, wobei wir für zwei Stints Slick-Reifen und für den letzten erneut Intermediates verwendet haben: Am Ende haben wir zehnmal mehr gelernt als an jedem anderen normalen Tag.“

Bezüglich der Fortschritte des F138 zeigte sich Fernando positiv, allerdings mit der gebotenen Vorsicht im Hinblick auf die Unbekannten der Tests, die wie üblich keine genauen Analysen der Leistung der anderen Autos ermöglichen. „Die nasse Strecke erlaubte uns keinen genauen Vergleich mit der letzten Woche“ – sagte der Spanier – „Ich musste ungewöhnliche Flugbahnen wählen, um einige sehr rutschige Streckenabschnitte zu vermeiden, und das Ziel war nicht die Suche nach Leistung, sondern die Bestätigung.“ die erhobenen Daten. Aus dieser Sicht glaube ich, dass das Team zufrieden ist, denn die Ergebnisse, die wir heute gesehen haben, sind die erwarteten. Einige der von uns eingeführten Innovationen sind an der Karosserie sichtbar, andere weniger, aber sie sind alle wichtig und ich bin optimistisch und zuversichtlich, weil die Reaktion des Autos meinen Erwartungen entsprach. Wenn ich an das letzte Jahr denke, war die Stimmung ganz anders: Wir wussten, dass wir zwei Sekunden hinter den Führenden lagen, wir waren alle pessimistisch und besorgt, weil es in Australien schwierig werden würde, ins Q3 zu kommen, und genau das war der Fall. Dieses Jahr arbeiten wir jedoch daran, den Rückstand von 7 bis 8 Zehnteln zu verringern, den wir seit dem letzten Rennen in Brasilien hatten, und ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg, näher an die Spitze heranzukommen: Das ist unser Ziel in Melbourne .

„Ich habe immer noch keine genaue Vorstellung von der allgemeinen Wettbewerbsfähigkeit“ – fuhr Fernando fort – „Für mich sind das nur Tests und ich kann nicht wissen, wie die anderen laufen.“ Sobald Sie in der Lage sind, ein Auto in zwei Kurven zu überholen, und ab und zu werden Sie überholt und sehen, wie das vorausfahrende Auto schnell wegfährt, weil die Arbeitsprogramme völlig unterschiedlich sind; All dies macht es schwierig, die Beweise zu analysieren, in diesem Jahr sogar noch schwieriger als im letzten Jahr. Es ist normal und logisch, dass wir nach Vergleichen suchen, aber für mich ist es ein bisschen so, als würde man einem Fußballtraining zuschauen: Man kann nicht glauben, dass ein Reservestürmer von Real Madrid gegen Barcelona starten kann, nur weil er im Trainingsspiel ein Tor geschossen hat.“