Alonso und Räikkönen: Eine Geschichte, die noch geschrieben werden muss

7 und 14. Zwei Zahlen, die mit Ferrari bereits in der F1 gewonnen haben

Alonso und Räikkönen: Eine Geschichte, die noch geschrieben werden muss

Als Startnummern wählten Kimi Räikkönen und Fernando Alonso die Nummern 7 und 14. Es sind zwei Nummern, die mit Ferrari bereits in der Formel 1 gewonnen haben, deren Ruhm jedoch wiederbelebt werden muss.

Nummer 7 gab sein Debüt in einem Cavallino-Einsitzer beim britischen GP 1953 im 500 m von Luigi Villoresi. Der Italiener startete als Sechster ins Rennen, schied aber als Dritter aufgrund eines technischen Problems aus. Am 14. debütierte er auf dem Ferrari 125 des britischen Privatfahrers Peter Whitehead, der beim Großen Preis von Frankreich 1950 als Letzter startete, aber auf dem dritten Platz landete. Bei 36 Teilnahmen siegte Ferrari mit der Nummer 7 zweimal, jeweils mit John Surtees, bei den Großen Preisen von Deutschland 1963 und 1964, außerdem errang er vier zweite Plätze, fünf dritte Plätze und erreichte weitere elf Platzierungen in den Punkterängen. Es ist also genau 50 Jahre her, dass er gewonnen hat, Kimi hat die Aufgabe, sein Fasten zu brechen. Es gab acht Fahrer, die den Ferrari mit der Nummer 7 gefahren haben, derjenige, der ihn bisher am häufigsten auf die Strecke gebracht hat, ist Felipe Massa, der ihn in der Saison 19 2010 Mal zur Schau stellte. Die Nummer 14 hingegen hat 23 Einsätze mit nur einem Sieg, dem von Peter Collins beim Großen Preis von Frankreich 1956. Viele Namen brachten ihn auf die Rennstrecke: 18 (auch weil die Organisatoren in den 14er Jahren den Teilnehmern oft nur gerade Nummern zuteilten). Der treueste der 2014, vermutlich bis zum GP von Spanien 1958, bleibt der Weltmeister von 14, Mike Hawthorn, der es viermal auf der Karosserie hatte, das letzte Mal beim GP von Italien in diesem magischen Jahr (in Monza war es Zweiter). Für die Nummer 1970 sind außerdem vier zweite Plätze, ein dritter und drei weitere Platzierungen in den Punkterängen erwähnenswert. Das letzte Mal, dass ein Ferrari-Fahrer diese Nummer trug, geht auf das Jahr 312 zurück, genau beim Großen Preis von Österreich, als Ignazio Giunti am Steuer des XNUMX B den siebten Platz belegte.

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