Alonso in Indianapolis: zwei Attribute wie diese und ein neues Ziel, das nach einem Abschied von der Formel 1 riecht …

Fernando Alonso Chisciano, dann Don Quixote Nach seiner Karriere in der Formel 1 wurde er es leid, gegen den Wind zu kämpfen, sich mit der Demütigung auf der Geraden und einem rauchenden Motor auseinandersetzen zu müssen, und beschloss, den ersten guten Flug nach Übersee zu nehmen, um den amerikanischen Traum zu verfolgen.

„Ich liebe Wettkämpfe, ich bin ein Läufer"A Rennfahrer Er nennt sich Fernando und freut sich über die Ankündigung seiner Anwesenheit an der Startlinie des nächsten Indianapolis 500. Mut, Kühnheit, Leidenschaft. Es ist die reinste Liebe zum Wettbewerb; ein Nando, der Applaus verdient, ein Gladiator, der es kaum erwarten kann, sich in die schnellste Arena des Planeten zu stürzen, mit Einsitzern, die noch nie zuvor gefahren wurden, gegen Kollegen – Experten, schlechte, Freilandläufer – die nicht zu Komplimenten geneigt sind. Alonso beim Indy 500 ist das leuchtendste Beispiel für den „bürgerlichen“ F1-Champion, der auf die Sicherheit der Topserien verzichtet, um auf seinen Instinkt zu hören. Der Wechsel von McLaren und Fernando ist ein Sieg für den Motorsport, es wird auch spannend sein, die klassische Woking-Lackierung in Indy antreten zu sehen (McLaren wird sich auf ein Auto des Andretti-Teams verlassen, eine konsolidierte Realität von IndyCar und ausschließlich von Honda angetrieben).

Aber eine Medaille hat immer zwei Seiten, und die andere Seite dieser Wahl ist diejenige, die am engsten mit der Beziehung zwischen dem zweifachen Formel-1-Weltmeister und der „Königskategorie“ verbunden ist, die ihm in den letzten Jahren mehr Schmerzen bereitet hat als Freude . Den GP von Monaco leichtfertig auszulassen, ist für Alonso eine doppelte Ohrfeige für die Formel 1. Ein „Formulist“-Rennen in Indy ist eine gute Möglichkeit, zwei völlig parallele Welten zusammenzubringen, aber der Spanier wird einen der repräsentativsten GPs des Zirkus verpassen, sicherlich den mit den meisten Sponsoren, einen glamourösen und profitablen Laufsteg, den diejenigen, die wie so oft im Kontrollraum die Fäden ziehen. Vor allem wird Fernando eines der wenigen Rennen verpassen, bei denen sein Talent und die Eigenschaften der Strecke es ihm und McLaren hätten ermöglichen können, ein bemerkenswertes Ergebnis nach Hause zu bringen. Als Beweis dafür belegte Fernando im vergangenen Jahr einen hervorragenden fünften Platz im Ziel.

Die Entscheidung, Monte Carlo für die 500 Miglia abzulehnen, ist schnell erklärt, indem der Fahrer selbst erklärt, dass er die Triple Crown anstrebt, die dreifache Krone, den Hattrick des perfekten Fahrers, d. h. den Karrieresieg beim GP von Monaco ( oder der Welt der Formel 1), das Indianapolis 500 und die 24 Stunden von Le Mans. In der Geschichte des Motorsports hat dies nur Graham Hill geschafft, während Jacques Villeneuve, Formel-1-Weltmeister, Sieger 1995 in Indianapolis, aber mit Peugeot nur Zweiter bei den 24 Stunden von Le Mans 2008, beinahe dieses Kunststück geschafft hätte Unter den aktiven Fahrern dürfen wir Juan Pablo Montoya nicht vergessen, Sieger in Monte Carlo (2003) und zweimal in Indianapolis (2000, 2015), aber nie an Le Mans beteiligt.

Kurz gesagt, Fernando hat sich ein neues, weitreichendes Ziel gesetzt, eine Verabredung mit der Geschichte der Wettbewerbe, die über die Formel 1 hinausgeht. Aber hinter so viel Romantik verbirgt sich auch und vor allem das Bewusstsein, dass die Formel 1 ein Kapitel in der Karriere ist immer näher am Ende, ein melancholisches Zwielicht aus müden Gesichtsausdrücken und sarkastischen Radioteams, aber auch eine Verschwendung einer Klasse und eines Talents, das noch lebendig und sehr, sehr hungrig ist. Die Triple Crown ersetzt plötzlich das Weltmeisterschafts-Tris, Nandos alte Obsession („Ich begleite Senna bei drei Weltmeisterschaften und höre dann auf“, wiederholte er vor Jahren). Matador hatte es satt, gegen Windmühlen zu kämpfen. Kurz gesagt, es waren zwei bleich So sah er sich selbst von den diensthabenden Toro Rossos und Force Indias ausgezogen und in einer technischen Katastrophe ohne Ausweg gefangen. Und dann los, um neue Luft zu atmen, die Sehnsucht nach Freiheit und Geschwindigkeit. Auch wenn es nur für einen Tag ist, wird es sich lohnen.

Antonino Rendina

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