Flexible Flügel: Die Verifizierungstests ändern sich

Formel-1-Teams, oder die meisten von ihnen, werden gezwungen sein, ihre Frontflügel zu verstärken, um die neuen Tests zu bestehen, die der Verband ab dem Großen Preis von Spa einführen wird.

Die Änderung konzentriert sich auf die Überarbeitung der auf die Enden anzuwendenden Last. Früher konnten sich die Flügel bei einem Gewicht von 10 kg maximal um 50 Millimeter biegen. Jetzt wird der Test doppelt so hoch sein und sie können sich nicht mehr biegen für mehr als 20 mm bei einer Belastung von 100 kg.

Nachdem man die speziellen Flügel von Red Bull und Ferrari beobachtet hat, geht man allgemein davon aus, dass diese Teams einen Weg gefunden hatten, den Test mit 50 kg zu bestehen, indem sie Flügel bauten, die sich nur bei größeren Lasten verbiegen.

Von Ferrari scheinen sie sich keine Sorgen zu machen und lassen wissen, dass sie das Auto anpassen werden, ihre Wettbewerbsfähigkeit jedoch dadurch nicht beeinträchtigt wird. Unterdessen war Fernando Alonso damit beschäftigt, zwei Tage lang Simulatortests durchzuführen, um ein neues aerodynamisches Aussehen für das Auto zu überprüfen. Der Spanier erklärte gegenüber der Presse: „Bei sieben verbleibenden Rennen wird derjenige der Champion sein, der sechs oder sieben Podestplätze erreicht.“

Robert Ferrari