Berichten zufolge nutzen einige Teams das „Kickdown“-System, um KERS auszunutzen

Die deutsche Zeitung Auto Motor und Sport schreibt, dass vier Teams eine innovative Methode nutzen, um das KERS auszunutzen: Das System heißt „Kickdown“.

„Kickdown“ bezieht sich auf den zusätzlichen Druck, den der Fahrer am unteren Ende des Gaspedals auf das Gaspedal ausüben muss, um das KERS zu aktivieren.
Das bedeutet, dass der Pilot, wenn er das KERS verwenden möchte, bereits bei weit geöffnetem Gashebel nur noch stärker auf das rechte Pedal treten muss, um das Gerät zu aktivieren.
Nick Heidfeld bestätigte, dass er Renault dieses System vorgeschlagen hatte, nachdem er nach Kubicas Unfall dem Team beigetreten war.
Eine interessante Lösung ist auch die von Mercedes in Bezug auf das DRS: Die W02 hätten links neben der Bremse ein drittes Pedal, das gedrückt werden müsste, um den Heckflügel zu aktivieren.

Filippo Ronchetti