Adrian Newey: „Hinter den Vierzylindermotoren steckte der Antrieb von Audi“

Adrian Newey enthüllte, dass hinter der Entscheidung, ab 2013 Vierzylindermotoren einzuführen, der Antrieb steckteAudi. Der Plan wurde später zugunsten von turbogeladenen Sechszylindermotoren aufgegeben.

Im vergangenen Dezember hat der World Motor Sport Council von FIA hatte einen Deal über Vierzylindermotoren abgeschlossen, bis es seine Meinung änderte und 6 Turbo-V2014-Motoren vorschlug. Newey sagte, Audis wechselhaftes Engagement habe dazu beigetragen, die Pläne zu ändern, nachdem der deutsche Autohersteller bei seinem Einstieg in die Formel 1 eine Kehrtwende vollzogen hatte.

„Die ursprüngliche Entscheidung war, für 2013 Vierzylindermotoren mit Turbolader einzuführen“, verriet Newey. „Hinter diesem Projekt stand viel Audi-Einfluss. Sie sagten, sie würden in die Formel 1 einsteigen, wenn es einen solchen Motor gäbe, und deshalb waren wir uns alle einig, dass wir Audi mitbringen könnten. Danach kamen sie zu dem Schluss, dass es ihnen egal war, vielen Dank, und am Ende hatten wir diese Turbo-Vierer.“

Der Engländer von Red Bull erklärte, dass der Turbo-V6 schon von den Abmessungen her eine viel praktischere Lösung sei.

„Man kann die ganze Situation aus politischer Sicht betrachten. Natürlich ist der Vierzylinder-Turbo aus gestalterischer Sicht kein schöner Motor zum Einbau, man muss ein zusätzliches Chassis darum legen, sonst kann man daraus keinen Aufbau machen. Ein V6-Rennmotor lässt sich viel einfacher zusammenbauen und das wird der Motor für 2014 sein.“

Abschließend bestehen noch einige Zweifel an der Drehzahl des V6-Motors, wir reden aber von 14.000 oder 16.000 U/min, da zu befürchten ist, dass die Motoren sonst zu leise werden.

Alessandra Leoni