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Zwei Tage sind seit dem Ende der Fußball-WM 2011 vergangen. Aber es kommen schon Wochen vor. Denn es war schon seit einiger Zeit geschlossen und es gab nichts zu sagen außer den Ersatzpositionen und dem Kampf um den zweiten Platz, der wenig oder gar nichts Interessantes zu bieten hatte. Hier vergehen zwei Tage und die erste Winterbombe kommt, nämlich Kimis Rückkehr in die Formel 1. Es war keine Überraschung, wir wussten, dass die Kontakte vorhanden waren. „Pass auf Kimi auf“ wurde mir erst vor zwei Wochen gesagt. Die Williams-Hypothese verwirrte mich. Aber das ist gut, ein weiterer Weltmeister ist immer willkommen.

In dieser Zeit jährt sich der Sieg von Ayrton Senna bei der letzten Weltmeisterschaft zum zwanzigsten Mal. Ayrton ist der Beweis dafür, wie sportliche und nichtsportliche Legenden das Gesetz der Zeit überleben und immer in den Köpfen der Fans und derjenigen, die sie liebten, präsent sein können.

Ich habe erst jetzt Zeit, darüber zu schreiben, aber am Dienstagmorgen besuchten wir das Forschungs- und Entwicklungszentrum von Pirelli in Mailand, um aus erster Hand zu sehen, wie die Reifen des Mailänder Unternehmens hergestellt werden. Ich kann Ihnen nicht allzu viele Details mitteilen, da es in den nächsten Wochen (kurz nach dem Ende der F1-Weltmeisterschaft) einige detaillierte und dokumentierte Einblicke in die verschiedenen Abteilungen geben wird, die wir hatten Gelegenheit zu einem Besuch.

Eine lange Zusammenfassung des GP von Großbritannien 2 wurde heute auf Raisport 1981 ausgestrahlt. Auf externe „Aufforderung“ fuhr ich in Runde 5, zum Zeitpunkt des Unfalls, bei dem Gilles Villeneuve, De Cesaris und Alan Jones außer Gefecht gesetzt wurden. Ich habe die gesamte Zusammenfassung verfolgt und über die Unterschiede zwischen der Formel 1 und der heutigen nachgedacht. Hier sind ein paar Ideen:

Es ist nicht einfach, in einer Tragödie wie der eines kleinen Jungen, der sein Leben verliert, positive Erkenntnisse zu gewinnen, die über den Schmerz, das Bedauern, das „Wenn und Aber“ hinausgehen.