Hamilton verzaubert in Silverstone, Ferrari erlebt einen endlosen Albtraum

Ferrari lebt in einer Krise. Es dauert nur ab 2009, was niemals sein wird, es wird vergehen. Der Silverstone GP fotografiert auf noch zu deutliche Art und Weise, was in der Formel 1 längst Stand der Technik ist. Eine Frage zwischen Engländern, die auch wissen, wie man Spaß hat und unterhält, wann immer sie wollen. Da Maranello in der ersten Reihe Tickets kaufte, um die Show zu genießen, ein nicht zahlender Zuschauer, insbesondere ein Anwärter, der nicht erschien.

Das Rennen gewann von Lewis Hamilton Es war eines der schönsten der letzten Zeit. Ein Drei-Wege-Rennen zwischen dem wiederbelebten Mercedes, der die erste Reihe monopolisiert hat, einem großartigen, aber immer verschwenderischen McLaren und dem unbeugsamen Verstappen, der es immer schafft, sich selbst mit einem Red Bull zu retten und aus der Perspektive der Weltmeisterschaft zu gewinnen, was sicherlich der Fall ist nicht so dominant wie der von 2023. In Silverstone war es an Hamilton, die Führung zu übernehmen, der ein wunderbares Rennen lief, das durch sein Fahren bei Nässe und sein „Spielverständnis“ bezauberte und bewies, dass er mit dem richtigen Auto weiterhin ein Spitzenreiter ist Bezugspunkt für die gesamte Kategorie.

Obwohl McLaren sehr schnell war, verpasste McLaren aufgrund der Unsicherheiten von Norris am Start und denen der Mauer bei den Boxenstopps (schlechte Angaben zum Timing und zur Wahl der Mischung) den zweiten GP in Folge nach dem von Spielberg und einen weiteren der Saison. Woking glänzt mit Geschwindigkeit und Abtrieb, muss sich aber im Hinblick auf die Maximierung der Ergebnisse verbessern. Red Bull schien zwischen den beiden Mercedes-Teams hervorzuschauen, ohne seine gewohnte Brillanz zu zeigen. Aber Verstappen hat all seine Qualität und Konstanz eingesetzt, um das Team über Wasser zu halten, und das Tempo mit den harten Reifen am Ende lässt keinen Zweifel daran, dass wir immer noch über den Fahrer und das Auto reden, das es zu schlagen gilt.

Das Ergebnis war ein Mercedes-Red Bull-McLaren-Podium nach einem schönen und unsicheren Rennen von der ersten bis zur letzten Runde. Eine Augenweide, und ausnahmsweise können wir dieser F1 applaudieren, die wir aufgrund der Dominanz eines einzelnen Teams oft harsch und streng als unbeobachtbar abgestempelt haben.

Das einzige Spitzenteam, das nicht an der Party teilnahm, war Cavallino. Der Rote wirkte wie ein Fisch auf dem Trockenen, der seit Freitag in die Rolle des traurigen Statisten verbannt wurde. Die Vergleichstests am Freitag zwischen alter und neuer Konfiguration waren der Vorbote einer erwarteten, offensichtlichen Katastrophe. Nachdem Ferrari die Aktualisierungen abgelehnt hatte, blieb er in seinen eigenen Unsicherheiten und Problemen verstrickt, mit einem schlechten Renntempo und einem sicheren Abstand zu den Spitzenreitern der Klasse.

Lassen Sie uns dann einen Schleier über Leclercs Rennstrategie ziehen, denn es ist klar, dass zwischen der Mauer und dem Fahrer der Wunsch vorherrschte, Dinge zu übertreiben, um eine Situation objektiver Mittelmäßigkeit zu überwinden. Der SF-24 wird zunehmend zu einem Albtraum, und Teamchef Fred Vasseur hat die Kühnheit zu erklären: „Wir haben das Problem verstanden und werden in Ungarn wettbewerbsfähiger sein“ und entstaubt damit ein gruseliges Mantra, von dem wir ehrlich gesagt dachten, dass wir es nicht schaffen würden Muss ich mir nochmal anhören.

Was von diesem Ferrari übrig bleibt, der in einer Handvoll GPs vom zweiten auf den vierten Platz in der Meisterschaft vorrückte, in sich selbst und am atavistischen Problem falscher Entwicklungen zusammenbrach, Es ist das Bild einer deprimierten Mannschaft, wobei der technische Direktor Cardile Mitte der Saison abreist, der Name Newey als Lebensader (Genie mit der Gabe der Allgegenwärtigkeit, kurz davor, sowohl bei Ferrari als auch bei Aston Martin eingestellt zu werden) und der andere Top-Neuzugang Loic Serra, der sein Amt antreten wird Im Oktober wurde Fred Vasseur zum vorläufigen technischen Direktor ernannt. Genau die ruhige Umgebung, die nötig war, um in dieser Zeit Lewis Hamiltons ersten Ferrari zu entwerfen.

Und zurück zum siebenmaligen Weltmeister, der uns in seinem England eine Meisterleistung bescherte und uns die Augen reiben ließ, der gerührt war von der Rückkehr zum Sieg vor seinem Volk. Und hoffen wir, dass die Tränen nur dafür kamen und nicht wegen der Umarmung dieses sehr schäbigen Roten.

Antonino Rendina